SUZUKI DF 140 - problemi a prendere tutti i giri [pag. 2]

giackybond ha scritto:

Normalmente il motore arriva ai classici 6.000 giri e 36 nodi, tuttalpiù 33 se a pieno carico, come ieri.

A pieno carico mi sembra normale che il motore prenda meno giri e di conseguenza si raggiunga una velocità più bassa.

giackybond ha scritto:

Comunque sabato prossimo vedo di uscire "leggero" per vedere che succede se affondo senza essere a pieno carico...

....perfetto così vedrai che li prende tutti i giri.

[quote="MaxM100"]

giackybond ha scritto:

Normalmente il motore arriva ai classici 6.000 giri e 36 nodi, tuttalpiù 33 se a pieno carico, come ieri.

io credo che sia normale una velocità massima di 28/29 odi a pieno carico, ma il fatto che mi incuriosisce sono i giri che non riescono a salire per giunta in condizioni meteo marine perfette... io una controllatina ce la farei in tutti i casi. ciao

il prossimo week end provo a dare una controllatina e faccio tutte le prove e vi faccio sapere....

L'unico mio pensiero era appunto che i 6.000 giri li dovrebbe prendere anche se a pieno carico, poi magari non arriva a 36 nodi ma i giri dovrebbe prenderli tutti.... o no?

No, se è più carico prende sicuramente meno giri.
Più carico vuol dire maggiore immersione dello scafo quindi maggior resistenza all'avanzamento = maggior sforzo per il motore che prende meno giri.

MaxM100 ha scritto:

No, se è più carico prende sicuramente meno giri.
Più carico vuol dire maggiore immersione dello scafo quindi maggior resistenza all'avanzamento = maggior sforzo per il motore che prende meno giri.

...e allora cacchiarola, mi rilasso e non ci penso più! Provo a uscire solo e scarico e vi faccio sapere. Grazie a tutti!

Mumble,mumble,, ma davvero con il tuo coaster 650 raggiungi i 6000giri e i 36nodi ,, be allora o sei fortunato o è il mio motore che ha qualche problema,, io con un bwa650 e lo stesso motore con piu di mezzo serbatoio (220lt) tutte le dotazioni e due persone a bordo quasi non ragiungo i 5500giri e sfioro i 35 nodi. Mi sa che devo controllare anch'io il cavo d'accellerazione o chissa è l' elica con un passo superiorer?? che ne dite gommonauti?

Ercoluccio ha scritto:

Mumble,mumble,, ma davvero con il tuo coaster 650 raggiungi i 6000giri e i 36nodi ,, be allora o sei fortunato o è il mio motore che ha qualche problema,, io con un bwa650 e lo stesso motore con piu di mezzo serbatoio (220lt) tutte le dotazioni e due persone a bordo quasi non ragiungo i 5500giri e sfioro i 35 nodi. Mi sa che devo controllare anch'io il cavo d'accellerazione o chissa è l' elica con un passo superiorer?? che ne dite gommonauti?

Ciao Ercoluccio, ti confermo i 36,4 nodi di GPS a 6000 giri. Tra l'altro quest'anno ho tolto completamente l'antivegetativa e mi aspetterei anche qualcosina in più... qualcuno (stesso gommone e motore ma diversa distribuzione dei pesi) tocca i 38,4 a 6100

ciao a tutti,
come anticipato ho avuto tuuutta la settimana per provare e riprovare il gommone e vi confermo che i problemi a prendere tutti i giri (e raggiungere la relativa velocità) erano legati esclusivamente al peso imbarcato. Con due persone a bordo, dotazioni e liquidi "in media", ho ritoccato i famosi 36,4 di GPS a 6.000 giri.... grazie per l'assistenza comunque!

PS è stata una settimana fantastica.... 'sto gommone lo amo sempre di più!

Ercoluccio ha scritto:

Mumble,mumble,, ma davvero con il tuo coaster 650 raggiungi i 6000giri e i 36nodi ,, be allora o sei fortunato o è il mio motore che ha qualche problema,, io con un bwa650 e lo stesso motore con piu di mezzo serbatoio (220lt) tutte le dotazioni e due persone a bordo quasi non ragiungo i 5500giri e sfioro i 35 nodi. Mi sa che devo controllare anch'io il cavo d'accellerazione o chissa è l' elica con un passo superiorer?? che ne dite gommonauti?

che elica hai oggi?
Sembra lunga , magari è anche di alluminio...
Cmq non va rincorso il nodo di differenza che è influenzato da minimi dettagli...