Consiglio primo cabinato usato 8 metri. [pag. 2]

In quel budget é difficile trovare bimotori, benzina o diesel, ad eccezione di barche molto vecchie.

Se cerchi una cabina più ampia devi andare sui 26 piedi minimo (searsy e simili)
Considera che alcuni modelli sacrificano
Il pozzetto in favore della cabina e viceversa .

Da tener conto del baglio se la devi trasportare

Tra i mezzi datati potresti considerare il Laver 30.
I primi erano equipaggiati con volvo penta diesel 160 o 165 e piede poppiero classico.
Subito dopo passarono al 175 con il duo prop.
È certamente una barca datata, a volte si trovano sotto e fino a 20 in apparenti buone condizioni, è necessario controllarla per bene poiché si fa presto a fare conti salati.
È un gran bel progetto firmato da sonny levi e franco harrauer.

In alternativa con linee d'asse la togli dall'acqua ogni due anni giusto per antivegetativa e controllo prese a mare

propcalc1 ha scritto:

Per il frigo suggerisco un compressore volumetrico sul motore, al posto del solito compressore elettrico.
Ultimo suggerimento: orientati su una motorizzazione pari ad almeno 5,5 CV per tonnellata.

Quale sarebbe il compressore volumetrico sul motore per il frigo? Io ne ho uno normale e mi trovo benissimo.
Riguardo alla Potenza di 5.5cv per tonnellata o c è un errore o non capisco a cosa ti riferisci.

Si riferisce a mezzi puramente dislocanti

sergetto ha scritto:

Si riferisce a mezzi puramente dislocanti

Mi sembrano pochi ugualmente
Poi non si parla di mezzi dislocante.
@ Yatar ho il tuo stesso motore il Mercruiser 4.3 multipoint un giorno mi spiegherai come fai a consumare così poco. Io sto sui 2lt miglio a velocità di crociera (20kn) con una barca simile al tuo 22.50

Elica 4p rettificata e adeguata gestione della manetta.
Il record assoluto fu 27 lt./h

Comunque mi riferivo a consumi legati alle nostre 10 mm scarse e a circa 1h di moto di cui la metà è fatta a 4 nodi su e giù dal fiume in cui ormeggiamo

Il budget è piuttosto limitante, rispetto ai 4 posti in cabina ecc ecc... prova a vedere i Saver Riviera 24, con un po’ di trattativa dovresti trovare qualcosa del 2006/2007 in buone condizioni...

Ci sono la Rio 750 cabin o il Gobbi 23 cabin, si trovano ottimi esemplari entro quel budget.
.
Entrambe le barche sono a doppia motorizzazione.

Credo che il budget sia legato soprattutto al timore di una scelta che possa poi rivelarsi non consona alle sue esigenze.

Purtroppo cabina grande e barca piccola mal si sposano, per le note ragioni di equilibrio.
Idem cabina grande e spazi grandi in pozzetto
Barca grande e trasporto "non eccezionale" pure, per il caso di spostamenti terrestri, quindi oltre i 24 piedi, va dura stare nella larghezza massima.

Quindi la scelta diesel, benzina ecc. dovrebbe essere successiva al modello adatto, che non sarà facilissimo da trovare

Ci sono Cranchi, Faeton 29 Scape (26 no perche ha una cabina da 6,20), Mano 24,50 e oltre, Saver Riviera 24 e 300, Italmar 24, Salpa 26.5, le solite americane Sea Ray, Chaparral, ecc da 26 in su o, a trovarla la 255, Beneteau e qualche piccola Loabster, ecc

Ma tutte hanno, da qualche parte, un limite, come le "coperte corte", rispetto al postulato. Soprattutto relativamente al baglio.

Soprattutto rispetto al limite che abbiamo come lunghezza di ingombro nel fiume in cui si ormeggia, anche se in molti lo superano abbondantemente e sfacciatamente

Sicuramente un'opzione quasi obbligata per stare nel "metraggio", con più spazi è l'efb.

sergetto ha scritto:

Tra i mezzi datati potresti considerare il Laver 30.

Ops.... Chiedo venia, troppo grande