Motore yamaha 25 difettoso [pag. 2]

ho proprio le ngk br8hs10 mi compro le (BR7HS10 ) ....
stasera ho cambiato il filtro della benzina ,
pulito i due carburatori e
il termostato era un pò incrostato lo messo nell' anticalcare penso che non sia da sostituire....
uno di questi giorni lo provo .....

Pogo ha scritto:

le candele per il 2 cilindri dovrebbero essere le BR7HS10 ... sul mio era cosi' ... 8)

non mettere le BR8HS10 che son piu' calde e non vanno bene ... 8)

Occhio più il numero è alto più la candela è fredda,questo per le NGK

gommo 70 ha scritto:

Pogo ha scritto:

le candele per il 2 cilindri dovrebbero essere le BR7HS10 ... sul mio era cosi' ... 8)

non mettere le BR8HS10 che son piu' calde e non vanno bene ... 8)

Occhio più il numero è alto più la candela è fredda,questo per le NGK

ops ...

cmq la sigla è giusta ... 8)

Pogo ha scritto:

gommo 70 ha scritto:

Pogo ha scritto:

le candele per il 2 cilindri dovrebbero essere le BR7HS10 ... sul mio era cosi' ... 8)

non mettere le BR8HS10 che son piu' calde e non vanno bene ... 8)

Occhio più il numero è alto più la candela è fredda,questo per le NGK

ops ...

cmq la sigla è giusta ... 8)

La sigla è giusta,di questo non avevo dubbi .........

non è che entri in protezione per surriscaldamento o basso livello dell'olio nel miscelatore?

domanda forse stupida ... ma lo sfiato del serbatoio lo tieni ben aperto ?

dqua ha scritto:

non è che entri in protezione per surriscaldamento o basso livello dell'olio nel miscelatore?

non lo sò.....mentre sono in movimento si rallenta si abbassa di giri e continua a fare questo difetto anche se lo spengo e lo riaccendo...

Pogo ha scritto:

domanda forse stupida ... ma lo sfiato del serbatoio lo tieni ben aperto ?

ma nel tappo? non ho controllato...

L'olio del piede è stato controllato? Lo so che sembra una stupidaggine ma se per caso l'olio fosse diventato acqua o peggio non ci fosse per nulla? Un eventuale surriscaldamento della trasmissione per i maggiori attriti potrebbe assorbire energia e frenare il motore.

VanBob ha scritto:

L'olio del piede è stato controllato? Lo so che sembra una stupidaggine ma se per caso l'olio fosse diventato acqua o peggio non ci fosse per nulla? Un eventuale surriscaldamento della trasmissione per i maggiori attriti potrebbe assorbire energia e frenare il motore.

si l'olio l'ho cambiato......però la girante no....sarà quello? (questo motore era 5 anni che non lo usavano,era sul gommone all' aperto)