Primo gommone: carena G o VTR pieghevole?

Buongiorno ragazzi, Mi sto avvicinando come assoluto neofita all'idea di un gommone che da sempre mi affascina.
Ho la fortuna di avere una casa sul lungomare di Terracina a non più di 100 metri dalla spiaggia.
Poiché reputo poco praticabile l'ipotesi ti trascinarmi, anche se per poco, un gommone tradizionale di 4 metri per il varo ogni volta voglia uscire a mare (andrebbe movimentato sul lungomare e letteralmente calato sulla spiaggia il cui livello è un paio di metri inferiore al piano strada) e poi almeno per iniziare non sono assolutamente disposto ad impegnarmi con tanto di carrello e posto barca stagionale, sono sempre più affascinato dall'idea di un gommone pieghevole ben consapevole dei vantaggi ma anche dei limiti di questa soluzione.
La domanda che vi rivolgo è secondo voi se convenga puntare su di una soluzione a carina gonfiabile oppure su di un più sofisticato è più raro f-rib pieghevole a carena in vetroresina.

• Il primo è facilmente accessibile sul mercato dell'usato a prezzi molto contenuti, è una soluzione dal peso contenuto ma anche caratterizzato da evidenti limiti dinamici in acqua;
• Il secondo e praticamente introvabile come usato, forse leggermente Superiore come ingombro e peso, Certamente saliamo di prezzo, ma è abbastanza vicino come comportamento in acqua ad un pari misura a carena fissa.
Secondo voi per la tipologia di imbarcazione di cui stiamo parlando la differenza di comportamento in acqua giustifica la differenza di prezzo tenuto conto che i gonfiabili si trovano a qualche centinaio di euro mentre un f-rib di media misura usato a non meno di €2500?

Ha senso spendere €2500 per un F RIB quando con quella cifra ci posso prendere un pari misura con carena fissa di qualche anno?

Come tempi di preparazione per il varo un f-rib equivalente ad uno pieghevole con carena gonfiabile?

Aspetto i vostri consigli da esperti Grazie mille.

Ciao Luke,
quando parli di trascinarti il gommone, hai preso in considerzione oltre al carrello anche le ruote di alaggio?
Quello che non sono riuscito a capire è se le alternative che hai sono tra:
avere il gommone sempre in assetto, ma doverlo trascinare;
portarlo pezzo pezzo e rimontarlo ogni volta.
Dalla strada per scendere agli stabilimenti dovrebbero esserci degli scivoli e non solo delle scale, ma non vado a Terracina da decine di anni quindi non riesco a valutare quanto siano ripidi.
Naturalmente un gommone con carena gonfiabile è molto più leggero e con le ruote di alaggio non avresti problemi a fare i 100 metri che ti separano dal lungomare e non avresti problemi nemmeno a fare il pezzo sulla spiaggia, soprattutto se non ci sono ostacoli e se puoi sfruttare le passerelle.
Il gommone con carena in VTR pieghevole come lo vorresti trasportare, con un carrelletto apposito?
Questo trasporto lo faresti quotidianamente o poidopo la prima volta o lo lasceresti in uno stabilimento?

L'idea è di trasportarlo sempre in assetto, semmai con i tubolari sgonfi, avvalendomi delle ruote di alaggio.

La caratteristica pieghevole è solo per risparmiare peso sul pari a carena fissa e per non dipendere da un carrello nel trasporto in fase di acquisto o altra destinazione.

Ho visto che un F-rib anche il più grande fa meno di 80kg...un gommone a carena in VTR fissa di 4m sta sui 120kg.

A Terracina ogni 100-200 m ci sono scale di accesso (10 gradini).....rampe poche e distanti pensati per portatori di handicap e non certo per natanti, anche se piccoli.