Ciao bragof allora, non si vede la provenienza dei cavi però se questo é un top 700 come il mio quindi i cavi vedo che andrebbero in questa maniera: in uno dei due morsetti piu grandi ci va positivo batteria insieme a rosso della centralina, al secondo morsetto grande il cavo grosso nero cioé positivio motorino, mentre gli altri due morsetti piccoli del rele ci andrebbe il cavo marrone e nell altro la massa cge mi rimane giusto?
bragof
- 14/21
Si confermo è un top 700, e ti confermo quello che hai detto come posizione, cerco di fare un altra foto per farti vedere il giro dei cavi
bragof
- 15/21
Posizione dei cavi il grosso nero sopra va al motorino di avviamento, l'altro grosso sotto va alla batteria, sempre li è collegato un filo rosso. I collegamenti piccoli sopra è collegato un cavo nero e in quello sotto un cavetto marrone
Poseidone92 (autore)
- 16/21
Ok chiaro, ma é un top 700?
bragof
- 17/21
ti ho risposto prima. è un top 700 con libretto originale a 50cv
Poseidone92 (autore)
- 18/21
Si hai ragione scusami comunque grazie bragof mi hai tolto le castagne dal fuoco tutto chiaro. Grazie anche a tanor che mi ha indicato pure come fare, lo proverò spero di non avere inconvenienti diversi, perché questo relè fu sostituito in quanto inspiegabilmente il trim lo faceva funzionare mentre girando la chiave faceva saltare il fusibile, causa però sconosciuta il motivo del danneggiamento, non so se a voi é capitato.
bragof
- 19/21
a me no in quanto il trim l'ho installato successivamente ed usando quello del salva best
Poseidone92 (autore)
- 20/21
Va bene, vedremo perché il problema era che girando la chiave della manetta per accendere o tutto morto il rele non dava segni di vita (a parte il trim) oppure girando la chiave per mettere in moto saltava il fusibile.
