Questa non l'avevo mai vista.......mi sembra una sciocchezza (modded)

di ritorno dalla Croazia e guardando alcune foto scattate mi e' saltata fuori questa fatta su una barca di un tedesco.... copri pale dell'elica motore da 100 cv ma si puo? che cavolo serve se non a buttare eurini....essendo tedesco spero si sia ricordato di levarle prima di mettere in moto.......

Non ci crederai ma io le prenderei, ho scheggiato la pala dell'elica in viaggio perchè sbatteva sul portatarga del carrello!

VanBob ha scritto:

Non ci crederai ma io le prenderei, ho scheggiato la pala dell'elica in viaggio perchè sbatteva sul portatarga del carrello!

azz...quando?

L'anno scorso, roba di poco ma si è rovinata e se avessi avuto quei cosi si sarebbe salvata.

solo ad un interista puo' sucedere una cosa del genere


P.S. scherzo naturalmente......

Evvai!!! Anche a me è successa la stessa cosa del capoooo!!!! Ma allora non sono proprio da buttareeee.....

ah ah ah....

le vorrei anche io!!!!

beato te che sei stato in Croazia almeno, anche se devi sorbirti questi " atti osceni " ......
vabbe non mi sembra poi un fatto tanto grave + che altro quanto sarebbero doppi questi copripale e poi sono in plastica mi sembra di capire dalle foto.
se la plastica non è molto doppia cmq nutro qlc dubbio che possa proteggere una lega in alluminio o acciaio che fosse, ovviamente dipende dal tipo di urto.
magari al tedesco non urteranno mai e invece ai nostri che non le usano capita sempre ....vedo

io ho preso l'abitudine di "insaccare" il piede con un vecchio coprimotore per evitare che durante il viaggio qualche sassolino alzato dalle ruote mi danneggi l'elica o il piede

Sarò breve!!
Io generalmente quando trasporto il gommone, smonto il motore, in 3 pezzi...
Monoblocco, gambale, e piede con elica
Allora...vediamo...il piede con elica lo metto in una cassa di acero del 1982 (dicembre, però , mi pare..controllerò , posterò una foto, magari un pdf esplicativo)...imbottita con pannelli fonoassorbenti.(quelli con attenuazione esponenziale.da 180db).. Ovviamente lo avvolgo prima in una pellicola termoplastica di 2 mm piena di microfori (per l'aerazione, sennò si potrebbe inumidire)..solo 2 strati..poi magari vi posto l'azienda norvegese dal quale mi sono fornito..(ci avvolgono le carote..quelle norvegesi!). DOpo di ciò lo avvolgo in un foglio di plastica "con le bollicine", anch'esso però forato (allora...punta da 3mm, un buoco ogni 16cm quadri)per garantire la traspirabilità..
Dopo aver fatto un centinaio di km di prove , con un accelerometro e un campionatore, ho individuato il punto dell'auto dove giungono meno vibrazioni e scossoni della marcia..... ho preso della vernice fluorescente e ho marcato i 4 angoli di detta zona in modo da individuare anche al buio i logo dove riporre la cassa, senza che l'elica posse risentirne troppo!
Giustamente l'operazione di smontaggio del piede viene fatto in ambiente ad atmosfera controllata e con guanti in lattice...
Per il trattamento delle altra parti del motore, se siete interessati posso allegare un file PDF esplicativo delle fasi....anche se dovrete attendere qualche giorno perchè il "gambale" è ancora in procedura di sottovuoto da pasqua...quindi..

Ovviamente se qualcuno di voi ha qualche dritta ed eventualmente qualche appunto da farmi!!

ciao lux
qual'è il punto dell'auto con meno vibrazioni sono curioso
però io non la delimito........... con la pittura fosforescente