Matt0085 forse non hai compreso il tono ironico: 350 quintali sono 35.000kg! per quanto possa essere pesante il gozzo, o era un gozzo "da crociera" oppure, molto probabilmente hai sbagliato a scrivere!
Non ho sbagliato a scrivere,la barca pesa da allestire circa 260 quintali..penso di aver detto 350 per difetto
Mettici 20 quintali di gasolio
20 di acqua
Penso quasi 16/18 motori e invertitori
3 gruppo elettrogeno
2 tender
2 compressore/bombole
3/4 verricello e 100 MT catena da 12,due ancore da 40 kg
18 batterie da 100
Frigoriferi vari,lavatrice,20 casse di acqua/coca/prosecco
Cassetta attrezzi super completa
150 litri gasolio in taniche come riserva/emergenza 30 di olio motore
2 pompe di calore da 16000 btu e 8 radiatori elettrici ad olio da 40 kg l uno
Pentolame vario ,barbecue e armadi pieni
E potrei continuare..
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Daria
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VanBob ha scritto:
Ziomaicol ha scritto:
La barca di banana Joe?
Io se fossi mattia non ti ci farei più salire
Matt0085
- 48/54
Ziomaicol ha scritto:
La barca di banana Joe?
😂
Comunque quella bella bestiola in caso di avaria con 2,3hp ci fai solo schiuma...
Il tender lo usavo solo x tirarla in rada..tra l altro il 2,3 l ho cambiato con un 20 quest'anno.
L avaria ai motori è abbastanza improbabile,faccio una manutenzione molto scrupolosa (ho passato le 3000 ore),controllo visivamente olio e motori ogni giorno, faccio raramente gasolio in mare e ho 4 separatori ..inoltre giro tranquillamente con un solo motore alla stessa velocità di crociera che con due,solo più fatica ad ormeggiare
5bullets (autore)
- 49/54
VanBob ha scritto:
Molto bello questo Menorquin , le adoro
Comunque 35 tonnellate mi sembrano troppe.
Ma non andiamo or che faccio un macello, eh...
😂
Cercate di essere seri 5 minuti se ci riuscite.
In effetti se l'assistenza costa due o €300 all'anno e da matti non farla.
I nostri motori sono a benzina, bene o male un'uscita Ci può costare tranquillamente come metà del canone in questo caso.....
Ora Mi cerco la sezione dedicata e simulo.
Il motore di scorta, torniamo a lui, chi è che ha detto che non parte ...
Allora se hai le emorroidi non puoi stare seduto e se hai il ginocchio della lavandaia non puoi tenere ferma la ruota con la gamba 🙂
Mi sembra scontato che le attrezzature di bordo debbano essere tenute in buono stato di funzionamento. Il VHF funzionante, l'estintore carico, soprattutto la ghiacciaia piena.
2 cavalli sembrano nulla quando non servono. Un uomo che rema (ma proprio un atleta, eh) esprime pochi watt. Forse non arriva a 200. Due cavalli sono 10 uomini ai remi e non si stancano.
Il fatto è che il rapporto tra la potenza necessaria per far andare le nostre carene e la velocità a cui vanno è geometrico questo lo sappiamo tutti.
Per fare i primi due nodi Basta anche un cavallo.
Per arrivare a 10 serve una mandria.
Poi la capacità del mezzo di rientrare con poca Potenza, dipende dal mare ma anche dalla chiglia.
Ora non voglio dire cose scontate, ma il coaster (la carena) è disegnato da Donno, anche questo si sa. Secondo me con 2 cavalli rientra.
Farò la prova magari ne riparliamo 🙂🙂🙂
ciao a tutti
Cristiano
sergetto
1
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5bullets ha scritto:
Il motore di scorta, torniamo a lui, chi è che ha detto che non parte ...
Allora se hai le emorroidi non puoi stare seduto e se hai il ginocchio della lavandaia non puoi tenere ferma la ruota con la gamba 🙂
Mi sembra scontato che le attrezzature di bordo debbano essere tenute in buono stato di funzionamento. Il VHF funzionante, l'estintore carico, soprattutto la ghiacciaia piena.
Mi pare di essere stato l'unico a parlare di problemi con l'avviamento del motore di scorta, ma io affermavo che il personaggio in questione difficilmente sarebbe stato in grado di farlo partire, soprattutto se nel breve con barca in direzione scogliera, non ho affermato che il motore di scorta non parte a prescindere.
Lo stesso principio (evitare fraintendimenti) vale per l'assicurazione, che come tale non può salvarti dalle emergenze. Offre un servizio di recupero, non un pronto intervento per le emergenze, o sbaglio? Il motore di scorta può salvarti dalle emergenze.
Il titolo del topic al riguardo mi pare chiaro.
Con 2 cavalli, il giusto rapporto di riduzione e una elica adeguata muovi, forse, anche mezzi relativamente pesanti e non dislocanti, la domanda è: in quali condizioni?
E il motore è già installato o è in un gavone sotto la borsa frigo e l'attrezzatura? E se c'è onda (sono in emergenza) chi finisce prima in mare tra me e il motorino?
