Dopo circa 10 anni dall'ultimo gommone abbandonato per problemi di Incollaggi ho acquistato un mirage da 315 cm con motore selva 260 da 15 cv in ottime condizioni e non contento a furia di guardare gli annunci potevo mai farmi sfuggire un m40s nella mia città?
Noo e quindi ora ho 2 gommoni e 2 motori il selva è un 521 ma quest'anno userò solo il selva.
Il mirage lo userò per passeggiate sottocosta e qualora volessi allontanarmi a Ischia Procida o perché no a Capri il marshall.
Veniamo al quesito. Nella procedura di gonfiaggio ho trovato difficoltà a far scendere il paioli verso poppa fin giù sul lato desto anche tirandoli mentre ultimavo il gonfiaggio post inserimento.
Sudare è normale,ma almeno nello zodiak markI II ci riuscivo.
Ci sono delle tecniche particolari che voi usate?marshall m40s
Selva 260
Mirage 315
ATLANTIS2
- 2/5
Prima di tutto complimenti per l'acquisto del Marshall M40s, dalla foto sembra ben tenuto dal precedente proprietario.
Dalla foto sembra che tutti i paioli siano al loro posto, non si vedono problemi.
Forse devi rispettare l' ordine di inserimento, perché al centro si devono adattare al trave sottostante.
Mentre procedi con il gonfiaggio,con dei piccoli colpi assesta i piani nella loro sede, te ne accorgi perché in quel punto i tubolari hanno una striscia di rinforzo.
Roma
alfredoo (autore)
- 3/5
Grazie, la striscia di rinforzo non riesco a farla uscire perfettamente in tutti i punti.
Magari la prossima volta mi viene meglio(lo spero)!
ATLANTIS2
- 4/5
Sempre dalla foto vedo che è già istallata la base di una timoneria in tubi di acciaio, io sul mio gommone ne ho montata una e ti assicuro che la guida con la timoneria migliora di molto il confort oltre a bilanciare i pesi
Allestimento M40S
Roma
alfredoo (autore)
- 5/5
La piastra era del vecchio proprietario ora è stata smontata. Verrà guidato a barra
