Sto tornando..... [pag. 8]

Specializzando quanto suggerito da Aurelio e in ordine di difficoltà:
1. Prova con serbatoio acqua vuoto
2. Prova con serbatoio acqua pieno.
3. Prova con una/due taniche da 20 litri in console
4. Prova con una/due taniche da 20 litri a prua.

La velocità dovrebbe variare al massimo di 1÷1.5 nodi ma potrebbe essere significativa la riduzione di delfinamento (porpoising).

L'ultimo dato è timone 235cm, sedere 195 cm da specchio di poppa

Vuoto acqua e vediamo, le due batterie sono pure sbagliate, una da 100 e una da 80🤣🤣🤣🤣🤣

Credo che stia nascendo una nuova invidiabile professione l'amico di buona stazza che si fa scarrozzare in giro sul gommone, in punti diversi , per testare l'assetto costantemente nutrito per non perdere la massa atta al test !

Aqua vuota, figli a prua...... Va da dio

4000 giri circa 27 nodi, su maestrale teso al mascone di dritta (fetch di sole 3 miglia) onda corta e ripida, molto frequente con ochette, di circa 40 cm......
Una spada immobile!
E finalmente il trim alza tutta la chiglia, e non solo la prua, e anche sotto i 30 nodi va con i coni di poppa quasi fuori dall'acqua.

Ok so cosa fare: inchiodo i pargoli lassù e per questa stagione, la doccia a casa! 🤣🤣🤣🤣

Ciao, verricello elettrico e...cassa di catena

Potrebbe finire proprio cosi

Con buone probabilità che venga integralmente finanziato da Nikky

Fine conoscitore dell'animo umano🤣

buonasera capitani, fedele al motto "obbedisco".... non ho seguito il consiglio di "non toccare nulla oltre l'acqua"....

attualmente sono in città, e il gommone è nelle capaci mani di tal "Gebbo" (così lo appellò il mitico The Last)

Lavori:
- installazione filtro decantatore (gli esperti genovesi precedenti proprietari lo devono avere tolto)
- Asportazione dal gavone di poppa della 2° batteria (con acquisto di un semplice starter su amazon tanto per sicurezza)
- installazione golfari e sospendite (non ho il carrello)
- asportazione del serbatoio acqua dal gavone di poppa (è da 50 L) e installazione di nuovo serbatoio da 80L a mezzanave
- porterò con me una 15ina/20ina circa di chili di ghiaino inserito in sacche stagne (cineserie da 2 palle e un soldo) per vedere eventuali necessità di ulteriori affinamenti nel setup, poi ovviamente tali strumenti di fortuna saranno eventualmente sostituiti da una 3a ancora di bordo, se servirà maggiore peso a prua per bilanciare la comodosa consorte che amoreggierà con il ronfante suzu nel prendisole poppiero



(P.s.: ho una voglia matta di sgalletare il roll bar su fondale molto profondo, ma so che resisterò e me ne farò una ragione dell'esistenza di quella cosa del tutto inutile che grava sulla poppa oltre a circa 50 chili di troppo di un motorone per cui non era progettato questo gommone!)

ed ora una domanda seria e tecnica.....

se ricordo bene c'era una dato orientativo del posizionamento del CG, a circa 38% della LWL,
e qua la domanda: dallo specchio di poppa o dai coni di poppa dei tubolari?
e anche la LWL: si considera lo specchio di poppa o i coni di poppa come partenza? (che poi è la medesima domanda)