Minimo instabile Honda Bf40A

Buonasera a tutti, oggi posso finalmente dire di aver quasi riparato totalmente il BF40 che avevo acquistato come pezzi di ricambio
Allora dopo aver riparato il trim, pulito candele e sbloccato i carburatori, aver sostituito il relé, il regolatore di tensione, aver pulito per intero l’impianto elettrico, pulito l’intero impianto di raffreddamento con sostituzione della girante e aver riparato il motorino di avviamento penso di essere pronto, l’unico problema che mi rimane é il fatto che il motore una volta in moto al minimo dopo aver dato una piccola sgasata tende a rimanere accelerato leggermente per qualche secondo, per poi tornare al suo minimo normale, mi chiedevo le viti sui carburatori sono dell’aria o della benzina? Nel mio caso le ho svitate di mezzo giro dalla battuta, dite che é magro? O grasso? Aspetto info

Le viti aria sono di due tipi: a monte o a valle del carburatore. Nel primo caso svitando si arricchisce la miscela, nel secondo si smagrisce. Se rimane accelerato dopo una sgasata hai la miscela magra.
Col manuale d'uso/di officina ti levi ogni dubbio, viene indicato quanti giri svitare la vite (per esperienza è sempre 1 giro o 1 giro e 1/2 + - 1/4)

Pardon, se a monte svitando si smagrisce, se a valle si arricchisce. Lapsus

Il funzionamento della vite lo conoscevo, il problema é che non saprei se é una vite aria o benzina anche se dalla posizione della stessa che si trova vicino al collettore mi verrebbe da dire che si tratta di una vite benzina, stasera provo a svitarle tutte e 3 di un giro portandole a un 1/2 e vediamo che succede

Ti sei risposto da solo, è vicino al collettore quindi a valle del carbone quindi è una vite benzina, svitala di almeno 1 giro da tutta chiusa

Poi mi chiedevo, c’é un modo per sintonizzare i carburatori senza vacuometro? Nella mia provincia l’ho cercato da tutte le parti, ma non ho trovato nulla

c'è un metodo per allineare i carburatori 2 a 2 costruendo un vacuometro differenziale con un tubo trasparente, ma è un lavoraccio tale che ti consiglio di comprare online un vacuometro bello che finito, te la cavi con meno di 70€

qui l'esempio riguarda una moto bicilindrica, in caso di plurifrazionato puoi sincronizzarne due alla volta, ma credo sia un bel casino

Avevo provato anche io quel sistema, alla fine ho preso il carbtune della gunson

Ho provato e devo dire che ha funzionato alla grande, il motore gira quasi perfetto adess