Mariner 90cv carburato del 2000, problema giri massimi [pag. 6]

non penso , più probabile qualche sistema di protezione (però i giri sono troppo alti per essere in protezione) o comunque un flusso di carburante non sufficiente.
Candele?

eros ha scritto:

non penso , più probabile qualche sistema di protezione (però i giri sono troppo alti per essere in protezione) o comunque un flusso di carburante non sufficiente.
Candele?

non credo sia in protezione perchè se monto un'elica da 15 anzichè da 17 raggiungo i 4500 giri (ma con quest'elica prima ne faceva 5500 quindi il discorso non cambia)!
Comunque oggi sono riuscito a misurare la compressione dei cilindri i risultati sono questi:
Partendo dall'alto
1° cilindro 112 PSI
2° cilindro 112 PSI
3° cilindro 120 PSI
4° cilindro 125 PSI

Direi valori nella norma considerando che il test è stato fatto a motore freddo (non so se dovevo farlo scaldare?) e sicuramente qualcosa a motore caldo avrei recuperato e sono comunque nella tolleranza del 15% .. parliamo di un motore con 24 anni! Quindi potrei escludere il discorso cilindro senza compressione!

Potrebbe essere una delle due pompe C (che credo siano le pompe del carburante) che non funziona bene?

PS: candele nuove e calibrate a 1,1mm come da libretto

Prova a pompare a mano quando arriva a non prendere più giri in modo da "forzare"la pompa AC.....

ho provato ma non è cambiato nulla!

qualcuno ha qualche altra idea?

Scusami ma non è che ti hanno rubato i tuoi e ti hanno messo quelli del 75?

avevo pensato anche a questo ma no, erano ben riconoscibili per del vecchissimo grasso bianco nelle molle delle farfalle! E i getti sono da 128 come quelli del 90cv!

Io prima di passare alla parte elettrica farei un altra prova per essere certo che non dipenda da mancanza di carburante. Proverei a bypassare le due pompe poste sulla testa, e collegare direttamente un tubo benzina che poi va a sdoppiarsi nei due e quindi nei quattro carburatori, magari facendoti dare una mano da una persona che nel frattempo tiene pompata benzina tramite la pompetta di innesco.

Un dubbio da sabato mattina.
Qualche post indietro, se non sbaglio,dicevi che con un elica più corta prendeva i giri giusti?

Nel senso che puoi provarlo anche con l'elica più corta?

Con l elica da 15 ha detto che recupera 500 giri arrivando di fatto a 4500 giri al posto dei 4000 con la 17....