Quotazione evinrude 225 [pag. 4]

Per provare a fare un minimo di chiarezza in una diatriba di questo genere sarebbe d'obbligo sentire il punto di vista della controparte, senza per questo mettere minimamente in dubbio l'onestà della narrazione riferita da Solemar480.
Naturalmente, è anche vero che questo è un forum e non un tribunale ed il nostro amico chiede solo un consiglio in ordine alle varie opzioni che gli sono state presentate.
L'opzione della restituzione della merce acquistata rimane a mio parere un connotato di correttezza che non sempre si può dare per scontato. È vero anche che tale opzione comporta altri disagi.
A questo punto la sostituzione del blocco motore sembrerebbe la via più percorribile se non si vuole spendere altro denaro e si ha l'esigenza di avere subito disponibile il natante. Per avere un minimo di tranquillità sulla complessa riparazione, credo che non sia difficile contrattare alcuni mesi di garanzia.
Rilevo comunque che non credo che in caso di guasto importante di in mezzo venduto usato si possa pretendere la sostituzione del pezzo non funzionante con un ricambio nuovo di fabbrica: in questo caso, avendo il motore già un'età molto considerevole, mi risulta difficile immaginare che possa essere reperito un monoblocco di 0 ore. Ma, ovviamente, chi è maggiormente esperto di tali aspetti potrà fornire ulteriori valutazioni ed informazioni in ordine questa mia elucubrazione...

La via più corretta e in linea con gli obblighi del venditore sarebbe quella della riparazione.

È comunque un motore che ha quasi 20 anni, la sostituzione del monoblocco, insieme a tante altre parti del motore( di cui si fa cenno nella mail e quindi già sostituite dal rivenditore) renderebbe funzionante il motore e quindi renderebbe non più viziato il contratto né inadempiente il venditore.
Se ti incaponisci con sconti e/o restituzioni di soldi rischi di non uscirne più...

Premesso che non utilizzerei mai un motore Evinrude per un’attività di noleggio, sono quasi certo che il problema del motore sta nella centralina. Comunque, se accetti il mio consiglio, vista anche la serietà del venditore, cambia il fuoribordo Evinrude con qualsiasi altro brand (meglio se semi nuovo, ovvero nuovo) e vedrai che andrai per mare tranquillo e felice.
Del resto se ti dedicherai al noleggio il nuovo fuoribordo sarà un investimento che ti ripagherai (e ti ripagherà) negli anni.

Solemar480 ha scritto:

Semplicemente, visto che dovrò.mettere mano al. Portafoglio, voglio capire come.

Hai detto che non vuoi farlo, è tuo diritto. Infatti ti offre altre opzioni:

Citazione:

1) Mi tengo il gommone e Ti restituisco i soldi.
2) Sostituzione del monoblocco con analogo (funzionanate !) = costo zero / pronto per il 26 luglio

Solemar480 ha scritto:

Il. Venditore sta tirando l'acqua al. Suo mulino perché gli girano la scatole che il Motore non va e deve correre ai ripari spendendo il meno possibile, anzi facendo spendere a me ulteriori soldi

Falso, ti propone anche le già citate soluzioni gratuite.

Solemar480 ha scritto:

La. Soluzione a costo 0 del. Monoblocco la escludo perché si tratta di un monoblocco che ha 700 ora (4 volte tanto rispetto il. Mio) ed è del. 2005

Ma lui ci mette il costo di mano d'opera (e non sarà poca) quindi mi pare che sia onestissimo.
Senza contare che 700 ore per un motore sono niente.
Come già ti ha detto Superciuk "186 ore in 17 anni, deve essere rimasto fermo parecchio tempo", infatti quel motore non va!
Quindi accattati sta sostituzione e vai in serenità.

Solemar480 ha scritto:

E da quanto ho capito non vuole separare battello dal. Motore perché sennò gli restano solo croste..

E' suo sacrosanto diritto, stante che ti ha proposto di riprenderselo tutto.

Solemar480 ha scritto:

Abbi pazienza.. Io non cerco di speculare, ma propio farmi prendere in giro così...

Tu ci vedi una presa in giro, mi pare che chiunque sia intervenuto in questo topic la pensi molto diversamente.

Mi permetto una considerazione che nulla attiene a consigliare come procedere ma rileva una discordanza nelle versioni proposte da Solemar480 e dal suo rivenditore.

Solemar480 sostiene che il motore entra in protezione (quindi riduce automaticamente i giri) dopo i 3000 giri e che per questo motivo non ha passato la verifica R.I.Na.
Il rivenditore dice nella mail che il motore va in allarme (quindi segnala un errore a display) ma non entra in protezione

Delle due solo una!
E poi manca un dato (o forse ho letto con disattenzione): per quale anomalia il motore attiva l'allarme?

la discordanza è perchè secondo me si parla di periodi diversi.

Hanno iniziato la pratica e il motore andava in protezione quindi hanno stoppato tutto. Poi hanno risolto ma c'è comunque l'allarme e al momento sono tutti in stand-by.

Comunque c'è qualcosa che non mi torna: ho visto il sito Mercury e, pur essendo ancora i Mercury deals (praticamente è più di un anno che stanno prorogando senza soluzione di continuità ) il 225hp viene dato sì a 17.690 ma bisogna aggiungerci i comandi che a chiesuola vengono 4.060,00 ed eventualmente la timoneria idraulica.
Quindi a 19000 vuol dire che il vecchio motore lo valuterebbe tra i 2500/3000 € che secondo me è il suo valore reale.

Ovviamente se hai il preventivo che per 17000 è il motore completo di tutto, sarebbe utile per tutto il forum fare il nome del rivenditore a beneficio di eventuali acquirenti....

Che peccato...
Solemar480 non ha più riferito come è andata a finire....
Ero curioso...

Ciao
È finita che il venditore mi ha reso i soldi dell evinrude(5k) e ho trovato un Honda 225 con 450ore a 7k che in settimana andro a ritirare e spero che riescano s montarlo prima possibile....in modo da poterlo sfruttare ancora qualche volta prima che faccia freddo...

Direi che ti è andata veramente di lusso....

Ma il motore usato lo hai comprato da un altro quindi? Come mai alla fine il rivenditore ha mollato il colpo?