Buchetti strani al gambo del motore..foto

Salve ragazzi da quando ho comprato il mio motore usato" evinrude 521 " ho questi buchetti sul piede del motore..
1Quello laterale che mostro nella 1 foto era molto piu piccolo formato da un po di rugine attorno e premendo con un giravite si è allargato ,,,spero che nn comprometa il funzionamento del motore?nella seconda foto altri 2 buchetti ...come potrei chiuderli saldando con gli elettrodi de alluminio?
Ma come mai si son formati?

grazie
mille

Il motore l'hai verniciato tu?
Chiunque sia stato si vede dalle immagini che ha verniciato TUTTO, immagino quindi anche gli anodi sacrificali che per questo motivo non hanno funzionato innescando la corrosione galvanica nelle parti meno protette o già intaccate.

sono i fori di fissaggio dell'anodo a "mattoncino" che molto probabilmente si è "squagliato" nella vita precedente del motore.

Ok, lo stai verniciando tu, ho visto il nastro attaccato.

Ma se lì manca l'anodo la corrosione è garantita.

ciao sono daccordo anche io per quello che ti ha detto vanbob ma nella seconda foto dove si vedono i 2 buchi, li andrebbe se non erro l'anodo sacrificale cosa che non vedo nella foto come se mancasse, da li sembra parta proprio la corrosione ciao

La corrosione da correnti galvaniche è piu che evidente. Ma non ho capito se questo motore porta un anodo a mattoncino senza quello classico a pinna sopra l'elica.

MIGLIO ha scritto:

ciao sono daccordo anche io per quello che ti ha detto vanbob ma nella seconda foto dove si vedono i 2 buchi, li andrebbe se non erro l'anodo sacrificale cosa che non vedo nella foto come se mancasse, da li sembra parta proprio la corrosione ciao

ok allora nella 2 foto dove si vedono i 2 buchetti ci vorrebbe l anodo sacrificale ma nella prima foto dove c è il singolo buchetto?
insomma cosa dovrei comprare? bisogna farciqualche modifica?
RINGRAZIO TUTTI PER LE RISPOSTE IMMEDIATE

DIMENTICAVO: la parte che ho verniciato è proprio perche si era formato uno strato di corrosione ..inizialmente neanche me ne ero accorto dei buchetti poi successivamente ripulendo il tutto con levigatrice e spazzola di ferro sono sbucati fuori,,

@Carlobarillari, mi pare il piede di un 521, e quello che ho io (25 XP '89) non ha l'anodo a pinnetta sopra l'elica, ma solo quello a mattoncino da fissare nei fori della seconda foto come già detto da tutti i nostri amici gommonauti. Ignoro se ne esistano versioni con la pinna...

marcospigolaro ha scritto:

MIGLIO ha scritto:

ciao sono daccordo anche io per quello che ti ha detto vanbob ma nella seconda foto dove si vedono i 2 buchi, li andrebbe se non erro l'anodo sacrificale cosa che non vedo nella foto come se mancasse, da li sembra parta proprio la corrosione ciao

ok allora nella 2 foto dove si vedono i 2 buchetti ci vorrebbe l anodo sacrificale ma nella prima foto dove c è il singolo buchetto?
insomma cosa dovrei comprare? bisogna farciqualche modifica?
RINGRAZIO TUTTI PER LE RISPOSTE IMMEDIATE

Non tapparlo quello...ma hai anche un topolino che ti rosicchia l'elica di notte