Nuovo gommo arrivato! [pag. 6]

Bell'acquisto!
Complimenti e goditelo!

Ottima seduta a poppa, Suzuki interessante e nel complesso ottima scelta !!!!

Mi sembra un tantino lento ma tanto le corse non c'interessano, meglio che navighi bene anche con mare formato !!!!

ossoduro ha scritto:

Ottima seduta a poppa, Suzuki interessante e nel complesso ottima scelta !!!!

Mi sembra un tantino lento ma tanto le corse non c'interessano, meglio che navighi bene anche con mare formato !!!!

ciao mauro ma il motore e un bf 90 non mi sembra un tantino lento

alex58 ha scritto:

ossoduro ha scritto:

Ottima seduta a poppa, Suzuki interessante e nel complesso ottima scelta !!!!

Mi sembra un tantino lento ma tanto le corse non c'interessano, meglio che navighi bene anche con mare formato !!!!

ciao mauro ma il motore e un bf 90 non mi sembra un tantino lento

Il giorno della prova ho dato una rapidissima apertura alla manetta per avere qualche indicazione in più da dare al meccanico, e per vedere se cambiava qualcosa con il trim. In pochissimi secondi ha raggiunto i 35 nodi da GPS. Io normalmente navigo sempre tra i 18 ed i 22, quindi è già anche troppo. Probabilmente il motore potrebbe spingere un'elica almeno un passo più lunga, ma devo valutare se mi conviene, dato che la velocità massima non mi interessa affatto, e che preferisco avere spunto in basso per uscire da ingavonate o situazioni difficili. Così com'è, la velocità di 22 nodi con due persone e carico tipico è, se ricordo bene, intorno ai 4000 giri. Non so se valga la pena di abbassare leggermente il regime.

fdagnano2008 ha scritto:

alex58 ha scritto:

ossoduro ha scritto:

Ottima seduta a poppa, Suzuki interessante e nel complesso ottima scelta !!!!

Mi sembra un tantino lento ma tanto le corse non c'interessano, meglio che navighi bene anche con mare formato !!!!

ciao mauro ma il motore e un bf 90 non mi sembra un tantino lento

Il giorno della prova ho dato una rapidissima apertura alla manetta per avere qualche indicazione in più da dare al meccanico, e per vedere se cambiava qualcosa con il trim. In pochissimi secondi ha raggiunto i 35 nodi da GPS. Io normalmente navigo sempre tra i 18 ed i 22, quindi è già anche troppo. Probabilmente il motore potrebbe spingere un'elica almeno un passo più lunga, ma devo valutare se mi conviene, dato che la velocità massima non mi interessa affatto, e che preferisco avere spunto in basso per uscire da ingavonate o situazioni difficili. Così com'è, la velocità di 22 nodi con due persone e carico tipico è, se ricordo bene, intorno ai 4000 giri. Non so se valga la pena di abbassare leggermente il regime.

Beh, se tocca i 35 per me è ok altro che lento ( prima dicevi che non superavi i 24 ).

Anche io sono d'accordo nel mantenere max 25 e con puntate a 30 per brevi tratti !!!!!

ossoduro ha scritto:

Beh, se tocca i 35 per me è ok altro che lento ( prima dicevi che non superavi i 24 ).....

No, avevo detto che erano 24 nodi a 4200 giri. Il motore arriva a 6000 o 7000. Essendo in rodaggio non ho aperto la manetta che per pochi secondi, ed il motore ha raggiunto i 6000 in un attimo.

Ciao a tutti.
Sono ritornato ieri notte da una decina di giorni in Corsica, ed ho quindi qualche impressione e qualche dato in più sul gommone e sul motore.
Gommone: abbiamo trovato mare quasi sempre calmo, quindi non ho grosse novità sulla condotta della carena. Si conferma l'ottima disposizione degli spazi per le nostre esigenze, in particolare il gavone di poppa molto più spazioso di quello che c'era sul SP80. Con il 90hp Suzuki l'SP90 è quasi autosvuotante statico, leggermente meno rispetto al vecchio gommone. Lasciandolo in acqua con i tappi aperti entra un dito d'acqua nella parte poppiera. Ovviamente, con le persone a bordo entra più acqua, ma mi riferisco alla possibilità di lasciare la barca in porto quando piove forte senza trovarla allagata. L'assetto è leggermente appoppato con due persone a bordo e carico leggero. Probabilmente mi converrà spostare qualche cosa a prua, ma mi riservo di rivalutare questo aspetto dopo aver fatto qualche navigazione con mare formato di prua. varo ed alaggio sono molto semplici, siamo sempre in due, ma riuscirei anche da solo. L'ingombro sul carrello, dopo aver modificato leggermente il timone, è praticamente identico al precedente, quindi nel trasporto non ho trovato differenze sostanziali. Complessivamente sono molto soddisfatto.
Motore: mi ha davvero stupito. Credevo di dover pagare qualcosa in termini di consumi, dato il gommone più lungo, più pesante, e con una carena più accentuata. Invece consumo meno che con il vecchio SP80 + 60hp Mercury EFI. I calcoli sono stati sempre empirici, dato che purtroppo il motore non ha lo Smart Craft, ma sono sicuramente molto attendibili. Praticamente ogni giorno, con il gommone sul carrello, riempivo il serbatoio a filo (l'imbarco è quello del serbatoio, totalmente a vista, quindi se c'è uno scarto è di uno o due litri al massimo), leggendo i litri imbarcati. Poi facevo il calcolo delle miglia percorse il giorno prima, sempre per difetto, e verificavo il consumo effettivo. Abbiamo navigato una media di 40 miglia al giorno, per dieci giorni. Il consumo è stato sempre di oltre due miglia a litro, ad una velocità di crociera superiore di almeno tre o quattro nodi rispetto al precedente, con il quale le due miglia a litro le raggiungevo giuste giuste navigando tra i 18 ed i 20 nodi. Ho sostituito l'elica originale da 19", per fare una prova, con un'altra sempre in alluminio ma da 21". A 4400rpm il gommone va tra i 24 ed i 27 nodi (è il regime che abbiamo tenuto più frequentemente), ma raggiunge 5600 rpm invece di 6000 a manetta, con una velocità di circa 38 nodi. Probabilmente una 20" in acciaio è la soluzione migliore. Il motore è stato abbassato di un foro rispetto al prio montaggio, ed ora il trim è utilizzabile in tutta l'escursione. Il motore è incredibilmente silenzioso.
Insomma, sono davvero soddisfatto.
Ciao
Fabrizio