Infiltrazioni d'acqua e Vetroresina [pag. 2]

ciao orzobimbo prova a guardare nello specchio di poppa dove ci sono i perni del motoreo la tavoletta esterna ,dovresti guardare se ci sono bucchi di vecchi motori che non sono stati chiusi,mi è capitato sulla barcda di un cliente che ci sono diventato matto perchè trovava sempre 2 3 dita di acqua ,alla fine mi è venuta la brillante idea di guardare dietro alla tavoletta dove il motore e li una bella sorpresa 11 buchi mai chiusi con il risultato di tagliare mezza poppa e ricostruirla

Sardomar ha scritto:

Questa infiltrazione non è da riferirsi a osmosi: l'osmosi è infatti una degenerazione della resina provocata da umidità che provoca formazione di bolle sulla superficie del gelcoat che, se aperte, rilasciano acido acetico.

OK per la spiegazione tecnica, ma è comunque ovvio che la degenerazione della vetroresina porta a gravi infiltrazioni d'acqua fino a causare l'affondamento della barca. Il gelcoat vero e proprio non ha ruolo in questo processo. Ci sono persone in questo forum che ci sono passate.

Sai che se non ne capisci riescono anche a rifilarti una costosa barca a vela, affetta da osmosi.

priorissa ha scritto:

Sardomar ha scritto:

Questa infiltrazione non è da riferirsi a osmosi: l'osmosi è infatti una degenerazione della resina provocata da umidità che provoca formazione di bolle sulla superficie del gelcoat che, se aperte, rilasciano acido acetico.

OK per la spiegazione tecnica, ma è comunque ovvio che la degenerazione della vetroresina porta a gravi infiltrazioni d'acqua fino a causare l'affondamento della barca. Il gelcoat vero e proprio non ha ruolo in questo processo. Ci sono persone in questo forum che ci sono passate.

Sai che se non ne capisci riescono anche a rifilarti una costosa barca a vela, affetta da osmosi.

come ci si può accorgere di una carenaaffetta da osmosi?

reytiburon ha scritto:

guarda giu nello specchio di poppa e vedrai un tappo filettato
quello e' il tappo d'ispezione

scusate l'incursione, dovendo mettere mano al pozzetto centrale è opportuno che crei questo tappo d'ispezione della controstampata?

fantasmino ha scritto:

priorissa ha scritto:

Sardomar ha scritto:

Questa infiltrazione non è da riferirsi a osmosi: l'osmosi è infatti una degenerazione della resina provocata da umidità che provoca formazione di bolle sulla superficie del gelcoat che, se aperte, rilasciano acido acetico.

OK per la spiegazione tecnica, ma è comunque ovvio che la degenerazione della vetroresina porta a gravi infiltrazioni d'acqua fino a causare l'affondamento della barca. Il gelcoat vero e proprio non ha ruolo in questo processo. Ci sono persone in questo forum che ci sono passate.

Sai che se non ne capisci riescono anche a rifilarti una costosa barca a vela, affetta da osmosi.

come ci si può accorgere di una carena affetta da osmosi?

La prima cosa, ovvia, è che la sentina si riempie lentamente d'acqua, mentre il proprietario della barca è certo che non ci siano tappi difettosi e altre vie d'ingresso dell'acqua.

La seconda cosa, con una ispezione esterna della parte sommersa, si notano alcune bolle create proprio dalla "marcescenza" della vetroresina, come in questa foto:

Se vai a visionare uno scafo, il venditore disonesto asciuga per bene la sentina prima della visita dell'ignaro acquirente. Solo un occhio esperto se ne può accorgere. Comunque una ispezione subacquea è consigliata sempre.

La resina migliore, che resiste abbastanza all'osmosi, è quella epossidica, che è la più costosa. Poi 'è quella poliestere che resiste molto meno all'osmosi.

fantasmino ha scritto:

reytiburon ha scritto:

guarda giu nello specchio di poppa e vedrai un tappo filettato
quello e' il tappo d'ispezione

scusate l'incursione, dovendo mettere mano al pozzetto centrale è opportuno che crei questo tappo d'ispezione della controstampata?

Direi di sì, anche perchè durante la vita della barca potresti avere bisogno di ispezionare il pozzetto più volte. E' bello anche per nascondere qualche oggetto.

priorissa ha scritto:

fantasmino ha scritto:

reytiburon ha scritto:

guarda giu nello specchio di poppa e vedrai un tappo filettato
quello e' il tappo d'ispezione

scusate l'incursione, dovendo mettere mano al pozzetto centrale è opportuno che crei questo tappo d'ispezione della controstampata?

Direi di sì, anche perchè durante la vita della barca potresti avere bisogno di ispezionare il pozzetto più volte. E' bello anche per nascondere qualche oggetto.

qualche suggerimento come realizzarlo?

priorissa ha scritto:

fantasmino ha scritto:

reytiburon ha scritto:

guarda giu nello specchio di poppa e vedrai un tappo filettato
quello e' il tappo d'ispezione

scusate l'incursione, dovendo mettere mano al pozzetto centrale è opportuno che crei questo tappo d'ispezione della controstampata?

Direi di sì, anche perchè durante la vita della barca potresti avere bisogno di ispezionare il pozzetto più volte. E' bello anche per nascondere qualche oggetto.

qualche suggerimento come realizzarlo? che chiusura utilizzare visto che dovrà essere calpestabile?

[quote="fantasmino"]

Citazione:

scusate l'incursione, dovendo mettere mano al pozzetto centrale è opportuno che crei questo tappo d'ispezione della controstampata?

Citazione:

Direi di sì, anche perchè durante la vita della barca potresti avere bisogno di ispezionare il pozzetto più volte. E' bello anche per nascondere qualche oggetto.

Citazione:

qualche suggerimento come realizzarlo? che chiusura utilizzare visto che dovrà essere calpestabile?

Quello che ho io (non quello di questa foto) è calpestabile e la chiusura è ermetica e ad incastro. Si chiude con una chiavetta a scomparsa. Per tagliare il piano puoi procedere con uno smeriglietto, usa dischi fini. Per il fissaggio ai bordi viti inox. In genere il coperchio può essere tolto completamente.