Ho forato lo scafo!aiuto!

Lo so, penserete che sono uno stupido.Nel fissare una stupida piastra porta batteria, non mi sono accorto che le viti erano lunghe e hanno trapassato il gavone di poppa, spuntando fuori nell'opera viva!!!!!
Sono un cogl.... dovevo misurarle.....lo so

Istintivamente ho fatto così:

Ho tagliato le viti a misura; le ho imbevute di sigaflex e le ho messe sperando di poterle usare come tappi.

Voi cosa mi consigliate di fare?
Come posso tappare questi maledetti buchi?
C'é il rischio che entri acqua?

Sono disperato, fra pochi gg volevo varare e spero che questa c*****a non mi faccia perdere troppi soldi e tempo.

Allego foto dove si vedono le 4 punte delle viti

Grazie di cuore

search ha scritto:

Lo so, penserete che sono uno stupido.Nel fissare una stupida piastra porta batteria, non mi sono accorto che le viti erano lunghe e hanno trapassato il gavone di poppa, spuntando fuori nell'opera viva!!!!!
Sono un cogl.... dovevo misurarle.....lo so

Istintivamente ho fatto così:

Ho tagliato le viti a misura; le ho imbevute di sigaflex e le ho messe sperando di poterle usare come tappi.

Voi cosa mi consigliate di fare?
Come posso tappare questi maledetti buchi?
C'é il rischio che entri acqua?

Sono disperato, fra pochi gg volevo varare e spero che questa c*****a non mi faccia perdere troppi soldi e tempo.

Allego foto dove si vedono le 4 punte delle viti

Grazie di cuore

il guaio era se non fosse stato riparabile le c*****e cmq le facciamo un po tutti vedi che ci sono molti amici del forum che sapranno come aiutarti non disperare

la sfiga è sfiga ma non disperarti...riparabilissimo non hai mica centrato uno scoglio!
lascio spazio ai maghi del VTR...

(io stuccherei e poi gel coat)

alcione ha scritto:

la sfiga è sfiga ma non disperarti...riparabilissimo non hai mica centrato uno scoglio!
lascio spazio ai maghi del VTR...

(io stuccherei e poi gel coat)

L'intervento va fatto dall'interno con alcune "pezzette" di mat inbevute di resina catalizzata sovrapposte.

Per turare il foro dal lato della carena tio consiglio "gelcoat filler" che è uno stucco simile al dentifricio venduto in confezione col suo catalizzatore.

Quando il gelcoat filler è ben asciutto carteggia con carta abrasiva fine e bagnata.
Lucidatura fnale con pasta abrasiva.

scusa sardomar ma le pezzette di che materiale?
Tieni presente che i fori sono molto piccoli, sono delle viti medie, come faccio a mettere le pezzette sovrapposte?


Questo gelcoat filler va messo solo dal basso, (dalla carena) e quindi sotto le pezzette?
Se è così, cosa metto da sopra?
Cmq a me va bene la piastra fissata in quella posizione, potrei accorciare ancora di più le viti e mettere il gelcoat filler sotto facendo tipo dei tappi?
grazie

Ciao. Le pezze le metti dall'interno, per tappare il buco in maniera tenace, il gelcoat , dopo aver preparato bene la parte da riparare, lo usi esternamente come indicato dall'amico Sardomar.

e se volessi lasciare le viti in quella posizione?
Va bene se le svito, metto qualche pezza e poi sopra riavvito le viti mentre dall'esterno metto il gelcoat filler?

Assicurati che le viti non vadano a toccare sotto!

search ha scritto:

e se volessi lasciare le viti in quella posizione?
Va bene se le svito, metto qualche pezza e poi sopra riavvito le viti mentre dall'esterno metto il gelcoat filler?

Ma perchè vuoi rimettere le viti nello stesso posto? secondo mè è meglio spostarle anche se di pochi cm.

io di solito se devo avvitare qualcosa sul fondo o sulla murata(vabbè che ho il doppiofondo, però, prendo comunque questa precauzione), ho l'abitudine di incollare con sicaflex, una base in compensato marino o in mogano e poi su questa monto le viti.
In questo modo ho montato il serbatoio e la batteria e ,tra non molto anche le canaline per l'impianto elettrico.
Il sistema non mi ha mai lasciato in panne, e mi consente di avvitare o svitare gli accessori anche 100volte, tanto nella peggiore delle ipotesi con la lensa taglio il sicaflex, e monto un nuovo piano di appoggio.