Problemi ecoscandaglio e motore [pag. 2]

Hai avuto un prolema al raffreddamento del piede poppiero.
Prova a far girare l'elica a mano con motore spento e marcia in folle.
Adsso si tratta di vedere se la scaldata a fatto danni e quanti.

Per quanto riguarda l'assetto di planata, ti avevo suggerito, in fase di accelerazione, di spostare il corpo in avanti per aiutare la prua ad abbassarsi. L'hai fatto?

grazie mille a byanonimo sia a te sardomar...anche io immaginavo qualcosa alla girante...e ho gia' provato a far girare l'elica con la marcia in folle, per girare gira e compressione ne ha...pero' ho paura che abbia preso una bella grippata!! Spostando il peso in avanti, non si abbassa di una virgola!! Ah, mi sembra che dopo circa 200000 prove di avviamento abbia perso un tappo il gambo precisamente questo...posto una foto...

polypan ha scritto:

grazie mille a byanonimo sia a te sardomar...anche io immaginavo qualcosa alla girante...e ho gia' provato a far girare l'elica con la marcia in folle, per girare gira e compressione ne ha...pero' ho paura che abbia preso una bella grippata!! Spostando il peso in avanti, non si abbassa di una virgola!! Ah, mi sembra che dopo circa 200000 prove di avviamento abbia perso un tappo il gambo precisamente questo...posto una foto...

Quello se non erro e il tappo dell'olio del piede, percio probabilmente, la sputato fuori, mentre navigavi, ramanendo senza olio, facendo si che il piede si scaldasse a tal punto di fondere persino la girante..... Posta nella sezioni motori, il tuo problema, li sicuramente troverai qualcuno che ti dia un mano a sistemarlo... Inoltre mi sembra di aver capito, che in meccanica te la cavi... percio AUguri.....

byanonimo ha scritto:

polypan ha scritto:

grazie mille a byanonimo sia a te sardomar...anche io immaginavo qualcosa alla girante...e ho gia' provato a far girare l'elica con la marcia in folle, per girare gira e compressione ne ha...pero' ho paura che abbia preso una bella grippata!! Spostando il peso in avanti, non si abbassa di una virgola!! Ah, mi sembra che dopo circa 200000 prove di avviamento abbia perso un tappo il gambo precisamente questo...posto una foto...

Quello se non erro e il tappo dell'olio del piede, percio probabilmente, la sputato fuori, mentre navigavi, ramanendo senza olio, facendo si che il piede si scaldasse a tal punto di fondere persino la girante..... Posta nella sezioni motori, il tuo problema, li sicuramente troverai qualcuno che ti dia un mano a sistemarlo... Inoltre mi sembra di aver capito, che in meccanica te la cavi... percio AUguri.....

Grazie mille Byanonimo dei consigli!! Ti auguro una buona giornata!!

ByAnonimo, mi dispiace correggerti ma,
Quel tappo dovrebbe essere il tappo che copre l'asta del cambio, nulla di serio.
HA solo la funzione di copertura.
Togliendolo hai accesso al distaccamento dell'asta del cambio.
Il tappo dell'olio dovrebbe stare più in basso.

savix2 ha scritto:

ByAnonimo, mi dispiace correggerti ma,
Quel tappo dovrebbe essere il tappo che copre l'asta del cambio, nulla di serio.
HA solo la funzione di copertura.
Togliendolo hai accesso al distaccamento dell'asta del cambio.
Il tappo dell'olio dovrebbe stare più in basso.

L'ho pensato pure io..... 8)

savix2 ha scritto:

ByAnonimo, mi dispiace correggerti ma,
Quel tappo dovrebbe essere il tappo che copre l'asta del cambio, nulla di serio.
HA solo la funzione di copertura.
Togliendolo hai accesso al distaccamento dell'asta del cambio.
Il tappo dell'olio dovrebbe stare più in basso.

Ciao Savix, confermo, il tappo olio e' piu' in basso, di fianco al tappo per il lavaggio. Infatti dal buco ho visto che c'e' un asta che va' fino in fondo. Ma se li entra acqua' puo' causare danni?!

non conosco quel motore, ma dalla posizione e dalla dimensione del foro mi farebbe pensare che l'asta che si vede e' il rinvio dell'invertitore e il foro sia per poter effettuare la regolazione (col sistema delle filettature contrarie)

savix2 ha scritto:

ByAnonimo, mi dispiace correggerti ma,
Quel tappo dovrebbe essere il tappo che copre l'asta del cambio, nulla di serio.
HA solo la funzione di copertura.
Togliendolo hai accesso al distaccamento dell'asta del cambio.
Il tappo dell'olio dovrebbe stare più in basso.

Nessun problema, come disse qualcuno... "Nessuno Nasce Imparato" e poi avevo gia detto di rivolgersi ad altri...

Grazie mille a tutti!!! Nessuno veramente nasce imparato!! Per me che sto mettendoci mano adesso sui motori nautici ne ho da imparare!!! E mi sa' che ha ragione reytiburon, mi sembra che l'asta parta proprio dall'invertitore, stasera quando arrivo a casa, adesso sono ancora a lavoro, magari posto qualche foto! Grazie davvero ancora a tutti per adesso!!