Motore Mercury 25 hp 2 T anno 1998,,,,quali interventi per portarlo a 35 cv?? [pag. 3]

Ciao Mariob, romagnolo come me vedo, sì certo non ne vale la pena ovviamente di fare elaborazioni su un vecchio 25, sia per il risicato aumento di potenza che si otterrebbe, sia per la spesa necessaria, sia per la poca affidabilità che se ne avrebbe (e andando per mare l'affidabilità è la prima cosa). Inoltre, come hai detto, il bello di sto motorino è che va ad aria, e con quello che costa la benzina non è poco!!


Magooo la Gobbi è una pilotina massiccia (se non erro poi non è 5 metri, ma circa 5,50 fuori tutto), onestamente la vedo dura che con un 25 cavalli faccia 20 nodi con dotazioni e 4 persone a bordo. Per fare questa velocità a pieno carico ci vorrebbe un 40 hp secondo me.
Io il mio 25 ce l'ho montato su una pilotina Cranchi semidislocante 4,85 ma 20 nodi me li sogno...

si beh f.t. con il motore ma la lunghezza e' 499 adesso nn mi ricordo chi me l ha detto.comunque in ogni caso a me nn serve per correre.poi in seguito vedremo che succedera'.

beh tu con la tua a quanti nodi arrivi???

Ad ogni modo la Gobbi è più pesante della mia secondo me, ce l'aveva un amico, lui montava un Mercury superamerica e a manetta mi diceva che raggiungeva 23-24 nodi( ma il superamerica è un 4 cilindri 45 hp!).
Io non ne ho idea della mia velocità non avendo il GPS...ma posso dirti che con tutte le dotazioni a bordo, i copri gavoni in compensato marino che pesano assai, serbatoio da 22 litri pieno, io e la morosa a bordo (75 kg io e 53 lei) con 2 zaini e un po' di viveri per una giornata di mare, la barca non riesce a planare nemmeno a tutto gas. Sento il motore che spinge e sforza ma non riesce a far uscire dall'acqua la barca...per cui penso che non siamo oltre i 10-12 nodi...
Altro discorso se sono più leggero: un mese fa ho trasferito la mia Cranchi dal porto di Rimini ad un altro porticciolo più tranquillo e più vicino a casa, la barca era nuda e cruda, senza dotazioni (solo quelle entro 1 miglio cioè salvagente anulare con cima e giubbotto di salvataggio) senza copri gavoni senza null'altro, solo il serbatoio col pieno (22 litri) e io a bordo....ecco in queste condizioni a poco più di metà gas sentivo la barca alzarsi e uscire dall'acqua e la velocità aumentava sensibilmente....era una vera goduria...non so dirti però esattamente i nodi di velocità...il prossimo anno mi doto di un GPS magari...

...eltamin mi metti in crisi, ti posso dire che l'ultima volta che l'ho adoperato, cioè 10 gg. fa son partito da porto garibaldi e ho navigato per 5,4 (da GPS) miglia a 17 nodi circa, al ritorno altre 5 miglia circa ho tenuto una velocità un po' più sostenuta, il mare era una tavola per cui ho navigato sui 20-22 nodi e alla fine ho consumato circa 5 lt di miscela, su questo quantitativo sono sicuro, poichè ho messo nel serbatoio il contenuto di una tanica di riserva di 5 lt precisi, che tengo per sicurezza sul gommone, e che ovviamente svuoto ogni 3-4 uscite, per rinnovarla, e me lo ha riempito sino al colmo, come alla partenza...sinceramente sono soddisfatto, l'accoppiata col focchi da mt 4, è veramente ottima, in due abbiamo quelle prestazioni, e siamo riusciti con mare calmo a mandarlo in planata addirittura in 5, ovviamente senza troppe pretese...
Saluti

Mario

Grazie Mario gentilissimo come sempre!
Be' abbiamo mezzi e prestazioni simili allora.. Leggendo fai circa 2 miglia al litro tra i 17 e i 20 nodi.. Anch'io mi attesto tra quelle velocità che il motore sembra gradire ed il consumo è circa uguale.. Monto una elica da 13" ma vorrei tanto provare la 14 bi pala visto che viaggio sempre leggero.. Ma è impossibile o quasi da trovare

comunque con il 15cv era tutta un'altra musica.. quello si che andava ad aria... consumava praticamente la metà...

...@magooo, vedi, un motore ben dimensionato e con una buona riserva di potenza, non è che ti serve per correre...ma serve per affrontare gli imprevisti, che in mare sono sempre dietro l'angolo, in parole povere se ti fai prendere dal mare grosso (e da me in adriatico, capita di tanto in tanto, visto che le basse profondità lo fanno rispondere immediatamente ai cambi climatici), puoi far fatica a tornare in porto, perchè il motore non riesce anche a regime massimo a farti vincere la corrente contraria, per cui....attenzione a dimensionare bene il tutto, ne va della propria sicurezza...
Ciao

Mario