Piccola sterzata: come correggere?

In pratica il problema è questo:
Ho un marshall 80 c0n un top 700
Quando giro lo stezo per effettuare una sterzata completa da sinistra a destra o viceversa devo effettuare tanti giri di sterzo..La cosa sicuramente nn è normale visto che sui gommoniprecedenti bastava mezzo giro di sterzo per correggere la manovra ..
Dove si effettuano le regolazioni?
Spero di essere stato chiaro
GRAZIE

impossibile che con tutti questi geni in materia nessuno sa aiutarmi illuminatemi

"Tanti" quanti?

Posta una foto dell'attacco tra la barra dello sterzo e motore.

secondo me almeno 5 giri se nn di piu...

non ricordo il top700 ma nel mio ho la possibilita' di allacciare la barra che comanda la sterzata in 2 fori differenti. nel foro piu lontano ho un angolo di sterzata minore, piu leggero da manovrare , e devo fare un movimento maggiore col timone
nel foro piu vicino ho piu angolo di sterzata, diventa piu pesante lo sterzo, e faccio meno giri di timone per virare
non sono differenze molto marcate , ma comunque ci sono

nessun altro potrebbe aiutarmi?
Il mio sterzo nn si comporta come dovrebbe,,

Ti avevo chiesto delle foto..

Marco, nessun difetto....
la timoneria evidentemente è diversa (intendo l'attacco e gli ingranaggi sotto al volante rispetto a quella che avevi prima) ed ha un rapporto diverso, tutto qua.
E' meglio così, secondo me, perchè uno sterzo troppo diretto in mare ad oltre 20 nodi è pericolosetto sul mosso (se si guida in piedi sui nostri mezzucci dove ci si attacca inevitabilmente allo sterzo)
io ho sviluppato la tecnica dell'indice dentro le razze vicino al mozzo per sterzare completamente a destra e sinistra in velocità elevata, basta allentare la ghiera di frizione sia dello sterzo che del cannotto del motore e si gira solo con il pensiero!!!!
prova.

bobo ha scritto:

Marco, nessun difetto....
la timoneria evidentemente è diversa (intendo l'attacco e gli ingranaggi sotto al volante rispetto a quella che avevi prima) ed ha un rapporto diverso, tutto qua.
E' meglio così, secondo me, perchè uno sterzo troppo diretto in mare ad oltre 20 nodi è pericolosetto sul mosso (se si guida in piedi sui nostri mezzucci dove ci si attacca inevitabilmente allo sterzo)
io ho sviluppato la tecnica dell'indice dentro le razze vicino al mozzo per sterzare completamente a destra e sinistra in velocità elevata, basta allentare la ghiera di frizione sia dello sterzo che del cannotto del motore e si gira solo con il pensiero!!!!
prova.

Hai ragione, ma non è normale fare un sacco di giri di timone per virare!!! Capita di dover fare avvolte una brusche manovre!!Posta qualche foto come t'ha detto Van!
Ciao OCT

sul mio sono circa 4 giri... ora che ci penso: controlla l'attacco della timoneria al motore, può darsi che si stia sfilacciando il cavo là dove c'è la rondellona di serraggio sul motore.