Ricoprire dei piccoli forellini sul gealcot della carena come fare? [pag. 2]

Il no si riferiva di non mettere più niente oltre il gelcoat....

Ho postato nello stesso attimo insieme rickps971 (che ti ha dato un ottimo consiglio).

No Giunio,
il consiglio giusto glielo hai dato tu: io non ci avevo capito una mazza e pensavo che stesse chiedendo se andava pulito il foro dopo la carteggiatura, PRIMA di stuccarlo...
Non avevo capito che parlava di finitura a lavoro fatto.
Beh, sai, con il mio mono neurone che oltretutto è in pausa caffè...

ma la funzione dello stucco epossidico quale' come si precede per esempio per chiudere ei buchi sulla coperta di vetroresina

Ma i tui buchi sono solo a livello di gelcoat?
se la risposta è si usa solamente il gelcoat, praticamente lo strato finale impermeabile (io ho sempre fatto così). Prima di applicarlo allarga e svasa un pò i bordi del foro con la carta vetrata

Lo stucco per vetroresina si usa per riempire la vetroresina, il gelcoat si usa per il gelcoat.
Per farmi capire meglio: se faccio un foro passante e lo voglio poi tappare, per avere una maggiore solidità usero lo stucco di vetroresina per tappare il buco (se è grande, inserendo anche dei cilindretti di legno) e poi finirò con il gelcoat.
Immagina il gelcoat come una spessa vernice impermeabilizzante, ma non strutturale.
La vetroresina, invece, è la "carrozzeria", rigida e resistente, che però non deve essere esposta all'acqua o all'umidità.
Per grosse riparazioni, per esempio, si usano fogli di lana di vetro (sintetica) da applicare e spalmare con resina (per farli indurire), in più strati.
Poi, finito il lavoro, si vernicia a spruzzo con gelcoat (all'esterno) o con vernici impermeabilizzanti (all'interno, dove non serve un grado elevato di finitura estetica).

se hai dei fori passanti, procedi così: gratta i fori con un pezzetto di carta abrasiva arrotolata (che entri nel foro) e pulisci.
Poi, se puoi raggiungere l'altra parte della coperta (o comunque, l'altra parte della superficie da lavorare), tappa il buco (dal lato interno) con un pezzo di cartone con carta oleata all'interno (che poi rimuoverai a stucco essiccato), in modo che non coli lo stucco all'interno.
Se il foro è piccolo, riempilo di stucco di vetroresina fino ad un millimetro o due dalla superficie, attendi che secchi e finisci con vernice (o stucco) al gelcoat.
Se il foro è grande, trova nei negozi di nautica i tappi di teak della misura giusta, riempi a metà il foro con stucco per vetroresina e spingi all'interno il tappo, pulisci l'eventuale "strabordatura" di stucco, attendi che secchi e finisci come sopra.
Se il foro non è passante ma si tratta di sbeccature (vedi il colore della vetroresina sottostante, nero, beige o grigio che sia), gratta l'imperfezione da stuccare, pulisci, prepara lo stucco (di solito, con il gelcoat filler ti danno anche una spatolina blu) e con la spatoilna tappa il buco come faresti con i buchi dei chiodi di casa.
Lascia seccare e gratta con carte via via più fini (senza esagerare con le carte più ignoranti), fino ad arrivare alla 1.000 per carrozzieri, se la finitura è lucida, altrimenti ad una finitura più "grezza" se, per esempio, la superficie circostante è antisdrucciolo.

ok

hai presente i fori di ispezione che ci cono sulle coperte dei gommoni ?
ecco per chiudere definitivamente questi fori di ispezione che possono essere di vari diametri come procedo?
ovviamente dal di sotto non posso accedere perche la coperta e 'fissata

Che diametro hanno? Riesci a postare un paio di foto, del dettaglio e "panoramiche"?

Se sono fori regolari, usa il legno a misura; stucca il foro e infilaci il tappo, affondandolo un millimetro o due sotto al filo della coperta.
Se i fori sono grandi, puoi "manovrare" il tappo di legno con una vite autofilettanta avvitata al centro del tappo stesso, sia per posizionarlo, sia per tenerlo fermo durante l'essicazione.
Una volta posizionato il legno, stucca anche la parte superiore (che avrai provveduto a fare affondare nella giusta misura).
Seccato lo stucco, dai il gelcoat. Il risultato finale può essere variabile...