Etec 90: si abbassa da solo! [pag. 2]

bobo ha scritto:

ho scoperto recentemente che nelle specifiche di manutenzione, i produttori indicano come parametro "normale" l'abbassamento del motore di un paio di cm al giorno...

Non ne ho trovato traccia nella documentazione del mio attuale nè nel precedente... mi pare la solita s*******a per mettersi a riparo dalle rogne!

Puoi citare il marchio/modello di cui hai contezza?

yamaha, evinrude...
fonte un concessionario, anzi, meglio, il mio capomeccanico di fiducia del concessionario

Un mio amico ha lo stesso inconveniente sullo stesso motore. Il meccanico Evinrude gli ha confermato che è un difetto sulla tenuta del circuito idraulico del trim.

VanBob ha scritto:

bobo ha scritto:

ho scoperto recentemente che nelle specifiche di manutenzione, i produttori indicano come parametro "normale" l'abbassamento del motore di un paio di cm al giorno...

Non ne ho trovato traccia nella documentazione del mio attuale nè nel precedente... mi pare la solita s*******a per mettersi a riparo dalle rogne!

Puoi citare il marchio/modello di cui hai contezza?

Anche nel manuale del mio motore (E-Tec) non ho trovato nulla al riguardo anche se è consigliato usare il "blocco" sia se il motore rimane alzato per lunghi periodi, ma anche durante il trasporto. Dovrò ricordarmi di questa cosa visto che lascio il motore sempre alzato per evitare che il piede sia in acqua.

Con trim idraulico/elettrico ne ho avuti 3: Selva Madeira - Suzuky BF - Dorado Xs
Qualche volta (barca sempre in acqua) non li ho mossi anche per 45 giorni sempre in posizione di massima alzata senza leva di blocco manuale inserita. Non mi è mai capitato di trovarli più bassi e me ne sarei accorto perchè sono quelle cose che verifico sempre.
Presumo che la diagnosi di "perdita di pressione" del cicuito sia la più corretta.

bobo ha scritto:

yamaha, evinrude...
fonte un concessionario, anzi, meglio, il mio capomeccanico di fiducia del concessionario

Ora ho uno yamaha e non c'è nulla! Nemmeno sul vecchio tohatsu... e se lo metto su non cala di un millimetro. Boh....
Mi pare che il capomeccanico si stia parando le terga....

bobo ha scritto:

ho scoperto recentemente che nelle specifiche di manutenzione, i produttori indicano come parametro "normale" l'abbassamento del motore di un paio di cm al giorno...
evidentemente, son tolleranze delle "tenute", che in navigazione (in pressione, quindi) tengono, mentre in sosta a gambo alzato possono tenere meno.

ergo, fino a che in navigazione il trim tiene bene, nessuna casa vi interverrà in garanzia.....

Grazie per le info.
Comunque la mia preoccupazione è quella di non avere problemi in navigazione.
Secondo voi, il mio problema, rientra nella normalità o devo cambiare gli o-ring o altro?

baronetto ha scritto:

Secondo voi, il mio problema, rientra nella normalità o devo cambiare gli o-ring o altro?

Se hai letto i post precedenti la risposta già ce l'hai.

bobo ha scritto:

...parametro "normale" l'abbassamento del motore di un paio di cm al giorno...
evidentemente, son tolleranze delle "tenute", che in navigazione (in pressione, quindi) tengono, mentre in sosta a gambo alzato possono tenere meno.

ergo, fino a che in navigazione il trim tiene bene, nessuna casa vi interverrà in garanzia.....

Anch'io, ho sempre saputo questo

imho è una fesseria...