Regolazione viti afflusso benzina [pag. 2]

mussariantonio ha scritto:

... è proprio quella in ottone che sta sul corpo del carburatore che devo tarare, e non so quanti sono i giri... secondo voi lo trovo sul manuale...

Sul manuale utente no, lo si trova sul manuale di officina.
Io ho ancora quello di un 25cv 3cil. JMHOS ma non è proprio lo stesso motore.
Su quello mi pare di ricordare fossero 1 1/4 giri per 2 dei cilindri ed il 3° 1 1/2.

da cosa si capisce quando le viti arrivano alla giusta taratura? quando a folle sta intorno ai 800-900 giri?

ghibo ha scritto:

mussariantonio ha scritto:

... è proprio quella in ottone che sta sul corpo del carburatore che devo tarare, e non so quanti sono i giri... secondo voi lo trovo sul manuale...

Sul manuale utente no, lo si trova sul manuale di officina.
Io ho ancora quello di un 25cv 3cil. JMHOS ma non è proprio lo stesso motore.
Su quello mi pare di ricordare fossero 1 1/4 giri per 2 dei cilindri ed il 3° 1 1/2.

scusate l'intrusione, Ghibo il manuale del J che hai è possibile averlo?

mussariantonio ha scritto:

da cosa si capisce quando le viti arrivano alla giusta taratura? quando a folle sta intorno ai 800-900 giri?

ma non è proprio così ,a volte il minimo torna regolare ma potrebbe fare un cenno di affogarsi in accellerazione,rimane un po scarburato,comunque secondo me che non è che mi intendo tanto di motori marini,2 giri di apertura o anche 2giri e mezzo dovresti stare abbastanza nei parametri,ma ripeto non sono un meccanico,se vuoi domani dato che vado in officina dal mio meccanico posso chiederlo

toaldoeta ha scritto:

scusate l'intrusione, Ghibo il manuale del J che hai è possibile averlo?

L'ho avuto parecchi anni fa dal mio meccanico, è fotocopiato. Posso mandarti delle pagine in pdf di quello che ti interessa.
Se vuoi mandami un MP, ciao.

gentilissimo ghibo... il mio indirizzo mail è "mussariantonio@libero.it"... grazie mille

manetta se puoi darmi delle indicazioni dal tuo meccanico ti ringrazio... saluti