737 pistone sbeccato [foto] [pag. 12]

gbpierpa ha scritto:

Sono andato sul sito Wiseco è c'è scritto che se non trovi un rivenditore nella tua nazione puoi rivolgerti direttamente a loro, prova a domadargli se ti possono vendere i pistoni e quanto viene la spedizione. Ti assicuro per esperienza personale che spesso cerco all'estero i ricambi che mi necessitano (moto, amplificatori o elettrodomestici di casa). Non ho capito bene che intende per rettifica fuori centro,forse alesa di più il cilindro dalla parte più rovinata? Ci vorrebbe qualche esperto meccanico che ci indica pro e contro di questo tipo di lavorazione. Io non l'ho mai sentita eppure qualche motore l'ho rifatto in quasi 40 anni di hobby motociclistico.

non sono propio ferrato in inglese per questo per me e' un casino, poi la dogana ecc ecc, magari preferirei spendere 20€ in piu' avere la certezza che mi arrivino a casa.....sempre se esistono cosi grandi.

si la retifica fuori centro praticamente si interviene di piu' sul lato rigato che su quello nn rigato spostando di pochissimo il centro del cilindro!!!!

allora ragazzi cosa ne dite, lascio perdere la retifica e mi prendo un blocco motore usato?

bribi00 ha scritto:

allora ragazzi cosa ne dite, lascio perdere la retifica e mi prendo un blocco motore usato?

Ciao, scusa se mi permetto di dire la mia.
vista la corrosione del tuo monoblocco (mi riferisco a dove appoggia la testa) se fossi in te butterei tutto (me lo terrei per qualche ricambio) e opterei per un buon usato
Ciao

la testata non e' corrosa ne tanto meno la sede della stessa, e' solo incrostata di calcare, cosi mi ha detto il tipo della retifica

isla ha scritto:

ocramx ha scritto:

lele 71 ha scritto:

...una spianatina alla testa...

io so che è necessaria per i 4T....non per i 2T...
Si deformano anche queste?
Lo dici a scopo precauzionale...oppure....visto che ci sei conviene farla...

qui hai voglia a spianare, ora che trovi il buono sei arrivato alle bielle

visto come' il tutto, basta una bella lisciatina di tela sul riscontro

eppure guardando questa foto a prima vista sembrerebbe molto corroso il materiale intorno alla canna, però magari è solo impressione mia,
Ciao

danielev ha scritto:

[
però magari è solo impressione mia,
Ciao

non solo tua

danielev ha scritto:

isla ha scritto:

ocramx ha scritto:

lele 71 ha scritto:

...una spianatina alla testa...

io so che è necessaria per i 4T....non per i 2T...
Si deformano anche queste?
Lo dici a scopo precauzionale...oppure....visto che ci sei conviene farla...

qui hai voglia a spianare, ora che trovi il buono sei arrivato alle bielle

visto come' il tutto, basta una bella lisciatina di tela sul riscontro

eppure guardando questa foto a prima vista sembrerebbe molto corroso il materiale intorno alla canna, però magari è solo impressione mia,
Ciao

vi faccio vedere un altra foto dopo che e' stato un po ripulito

e ora vi faccio anche vedere le condizioni del pistone........mamma mia come si e' ridotto!!!!

quindi dite che si e' ridotto cosi per usura?

il motore e' del 90 e lo ho preso da un meccanico che me lo ha dato per garantito............che si fondeva pero'

ora lo ho chiamato e a giorni gli porto il pezzo con le sue condizioni vediamo se si puo' risolvere qualcosa!!!

Se ci dici chi te lo ha garantito,aiuti a tutti a non cadere in brutti tranelli

non ci si puo' fidare nemmeno dei rivenditori!!!! che sfiga

Il piano del blocco cilindri sembrerebbe non male, il pistone ha sofferto molto, mi sa che ha preso qualche grippata.
Comunque di simili loschi figuri ne esistono tanti, a civitavecchia c'è ne uno che ammolla certe sole.........