Quale gommone + carrello per un garage lungo soli 5m?

Cari gommonauti,
come scrivevo nella presentazione non ho ancora un gommone. Sto seriamente meditando l'acquisto di un gommoncino da trasportare al rimorchio dell'auto e calarlo dove più mi piace, ma sono limitato dal fatto che il garage dove potrei ricoverare il battello (su opportuno carrello a norma per il rimorchio auto) ha una lunghezza utile di appena 5 metri.
Di quanto sporge il gancio del carrello di traino dalla prua del gommone? Il portatarga del carrello sporge o si può incassare sotto la poppa del gommone?
Pensate che un gommone lungo 4.50-4.60m possa starci?
In verticale, che tipo di ingombri devo aspettarmi? La porta basculante del garage concede purtroppo solo una altezza di 185cm da terra. Riesco a permettermi una consolle di guida?

Grazie ...

Ahi... la vedo duretta...

secondo me' e' molto dura solo il timone sara' circa un metro piu' la sporgenza del motore

mozzo mirko ha scritto:

secondo me' e' molto dura solo il timone sara' circa un metro piu' la sporgenza del motore

a grandi linee aggiungi almeno 1,5 mt alla lunghezza del gommone quindi dai 5mt togli 1,5 mt ti resta un gommone da 3.5 mt , , forse ti conviene pensare di rimessare solo il gommone in garage

..puoi far rientrare il gommone..ma difficilmente potrai prendere un gommone più lungo di 4 metri!

Mi accodo ai giudizi, non hai spazio per un gommone in VTR neanche senza carrello.
Mai pensato a uno smontabile?

Ciao Franz, benvenuto !!
Ho sempre avuto il tuo problema e ho scelto per un gommo sgonfiabile.
Dipende dall'utilizzo che ne vorresti fare, la comodità di avre un carrello e un gommone sempre gonfio, è indubbia. Lo sgonfiabile, è vero che qualcuno fino a 4 mt lo trasporta sul tetto dell'auto, necessita di un lavoro superiore anche se oggi fortemente facilitato dall'utilizzo di gonfiato elettrici (tipo Bravo), che in pochi minuti portano in pressione il gommo senza far fatica. Quest'estate ho conosciuto una coppia, al golfo di Baratti, che con un Arimar 3,8 e un 15 cv, sono partiti da Baratti (piombino) e arrivati all'Elba senza problemi: logicamente con mare calmo. Un altro vantaggio è che non hai costi per l'assicurazione, la revisione e la manutenzione del carrello, oltre che del gancio, se non l'hai ancora installato.
Avevo uno Zodiac 5,4 (mi pare) mark 4 futura, chiglia pneumatica, paioli in alluminio, che non aveva nulla da invidiare ai 4,5-4,7 in VTR.
Dipende quali sono le Tue necessità.
Ciao

gaiagaia23 ha scritto:

Avevo uno Zodiac 5,4 (mi pare) mark 4 futura, chiglia pneumatica, paioli in alluminio, che non aveva nulla da invidiare ai 4,5-4,7 in VTR.

Va bene tutto quello che hai detto ma questo proprio no, scusa.

forse dimenticavo: "Almeno per Me".
Il mio Futura si comportava ottimamente, e non aveva nulla a che invidiare, come conduzione, in condizioni di mare normale, all'amico con il VTR. Parliamo sempre come sono solito dire di "Marcioni" che sistemiamo pian piano e che ci servono solamente per allontanarci dalle spiagge affollate e , navigando pian piano, scoprire nuove calette.

Grazie a tutti per le risposte. Ho un po' di esperienza di nautica (su barche altrui...), ma nessuna di carrelli, rimorchi &c. e mi illudevo che gli ingombri fossero contenuti.
Il sogno (spero non destinato a rimanere tale) è quello di avere un 'giocattolone' da poter usare tutto l'anno (salvo forse in pieno inverno) per passeggiate e immersioni. Per questo serve una cosa facile e veloce da portare in giro.

L'idea del battello smontabile mi stuzzica, ma se penso che ogni volta bisogna gonfiarlo, sgonfiarlo, caricarlo e scaricarlo sull'auto, vararlo e alarlo a forza di braccia (niente carrello!) montare e smontare il motore...
...mi sa che dopo due volte che lo faccio mi è passata la voglia!

Ho anche chiesto in giro a cantieri/rivenditori che facciano servizio di deposito nella mia zona... ma chiudono per il fine settimana!



chissà come aggirare il problema...