Quale 115 [pag. 2]
MaxM100
- 11/16
gp paolo ha scritto:La mia piccola esperienza con un e-tec 115 è sicuramente positiva.Prestazioni e consumi ok.La garanzia è lunga ...... 8)
Ci dai qualche dato in più di questa "piccola esperienza positiva"?
Prestazioni e consumi ok che vuol dire? Un mio cliente è felice di fare 4 km/litro con un Cayenne turbo un altro scontento perchè con la sua Punto diesel non riesce a fare più di 20 ......
Dolcenera
- 12/16
CHICCA ha scritto:Dolcenera ha scritto:Stavolta neppure serve il "Cerca"... basta selezionare "ultimi post"....
Siamo a livelli da guinness della pigrizia...
@ Dolce ... ti stavo invocando da un'ora (anche più) ma perchè non prendi parte alla disquisizione (sintetica
Appunto perchè è troppo sintetica...
...Essere gommonauti non è un buon motivo per non voler vedere oltre il golfare di prua
VanBob
- 13/16
woodoste ha scritto:Ma il mio amico su un joker21 vuole il 115 e non sa se 4t o 2t etec
Sul clubman lascia perdere i motori che pesano, lascia stare quindi i 4T!
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bros720
- 14/16
quoto in pieno Coala e Van Bob.
Il punto è il peso del motore e l' influenza che questo può avere sull' assetto. Ci sono gommoni che ne risentono di più, altri di meno.
L' E Tec 115 pesa 167 kg. Per un pari potenza 4 t si va sui 219 per l' Honda, i 189 del Suzuki, e i 194 dello Yamaha. Nel caso del Suzuki con lo stesso peso (186) prendi il 140 CV, ed è solo un vantaggio. In casa Honda trovi il 135 che ha anche 500 cc in più e pesa 214 kg (meno del 115). Certo, a 190 kg, c'è l' E Tec 150 che ha dalla sua anche una cilindrata cospicua: 2600 cc. Insomma, mi sembra che i 115 oggi siano molto penalizati e, salvo che non ci siano condizioni particolari che ne consiglino l'acquisto, sarebbe più opportuno far cadere la scelta su un 140-150. Certo se come dice Van Bob il Joker sente il peso la soluzione E Tec è la migliore.
Il punto è il peso del motore e l' influenza che questo può avere sull' assetto. Ci sono gommoni che ne risentono di più, altri di meno.
L' E Tec 115 pesa 167 kg. Per un pari potenza 4 t si va sui 219 per l' Honda, i 189 del Suzuki, e i 194 dello Yamaha. Nel caso del Suzuki con lo stesso peso (186) prendi il 140 CV, ed è solo un vantaggio. In casa Honda trovi il 135 che ha anche 500 cc in più e pesa 214 kg (meno del 115). Certo, a 190 kg, c'è l' E Tec 150 che ha dalla sua anche una cilindrata cospicua: 2600 cc. Insomma, mi sembra che i 115 oggi siano molto penalizati e, salvo che non ci siano condizioni particolari che ne consiglino l'acquisto, sarebbe più opportuno far cadere la scelta su un 140-150. Certo se come dice Van Bob il Joker sente il peso la soluzione E Tec è la migliore.
VanBob
- 15/16
Io lo dico riferendomi al mio 19 ma credo che il 21 non differisca poi di molto, soffre il peso a poppa.
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CHICCA
- 16/16
gp paolo ha scritto:Secondo me senza dubbio 2 tempi dell'ultima generazione!La mia piccola esperienza con un e-tec 115 è sicuramente positiva.Prestazioni e consumi ok.La garanzia è lunga ......
8)
La garanzia è la stessa che per Suzu ed Honda.
>>>>> Mi piacerebbe capire CHI SONO ........... ma NON affrettatevi a scriverlo !!!!! Anche se non mi offendo <<<<<
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