Yamaha 40/60 perde giri e si spegne [pag. 2]

Tienici informati e togliti ogni dubbio, filter pompetta e tutta la linea di alimentation Anche gli attacchi rapidi benzina ... Buon lavoro

Ninte da fare ho cambiato la pompetta,riempito il circuito di alimentazione e ora il motore non mantiene neanche il minimo.Provato ad accenderlo dopo 2-3 secondi si spegne...per domani ho chiamato il meccanico..

Il mercury 4t 1600 cc a carburatori, di mio nipote , dava problemi di minimo, abbiamo riscontrato che il termostato era bloccato in posizione sempre aperta, sostituito il termostato, e ripristinata una una giusta temperatura nel blocco termico, ora tiene il minimo a meraviglia!!! Prova a verificare se il termostato è efficente.
ciao

Se é uguale al mio Mercury 40/60 orion , dovrebbe esserci sotto la calandra una pompa benzina a membrana , potresti individuare l'uscita e con un serbatoio estrno tipo bottiglia capovolta con tappo attrezzato di raccordo vedere se per caduta va , volendo potresti provare prima e dopo la pompa cosi' capisci se si tratta della pompa o del circuito. Accertati comunque smontando i filtri che non ci sia acqua e / o sporco.

Purtroppo le notizie non sono buone.Ho cambiato la pompetta e ora il motore non si accende nemmeno.Il circuito di alimentazione fino al filtro del motore e' pieno.Oggi e' venuto il meccanico e ha fatto qualche prova.Girando la chiavetta si sente la pompa elettrica del motore,pero' staccando il tubicino che manda il carburante non esce un goccio di benzina.Secondo il meccanico al 90% si e' guastata la pompa del motore e va sostituita e non e' una spesa da poco...

Quanto ha il motore? La Yamaha da 2+1 anni di garanzia se hai fatto tutti i tagliandi regolari. Sempre che si tratti di un guasto di un componente ... come sembra essere. Io proverei a sentire loro che dicono in merito.

L'ho preso di seconda mano e il motore e' del 2007 quindi niente garanzia.Ci ho fatto circa 200ore di moto senza nessun problema,ormai mi tocca portarlo a secco e farlo riparare..

Io cmq lo porterei alla yama, se non altro perchè ti fanno la diagnosi (check) collegandolo al computer e sarai in grado di valutare lo stato completo del motore, qual'è esattamente il componente/i guasto oltre che, importantissimo, avere lo storico e capire come lo ha trattato il vecchio proprietario.
Ormai i motori sono governati dall'elettronica in tutto, non basta cambiare un pezzo a naso e ripartire, specialmente perchè sei in mare e non ci sono le officine galleggianti.
Spero che tu possa risolvere al più presto.