A ridagli con l'olio del piede [pag. 3]

a me sembra che abbiano sbagliato la vite superiore da smontare, nello yamaha ci sono 2 viti una dove c'e scritto wash e l'altra a suo fianco che e' il livello dell'olio

CACCHIO6 ha scritto:

La cosa strana è che una volta che avevo quasi finito i due tubetti da 250 Ml l' olio non è uscito dal foro superiore e sentivo dei gorgheggi.

Io comprerei altro olio e insisterei sempre come da manuale (foro inferiore). Deve necessariamente fuoriuscire dal foro superiore. Gli amici di prima sono stati chiari sul perchè questa è l'operazione da compiere. . Facci sapere!

reytiburon ha scritto:

a me sembra che abbiano sbagliato la vite superiore da smontare, nello yamaha ci sono 2 viti una dove c'e scritto wash e l'altra a suo fianco che e' il livello dell'olio

Anche nel mio c'e, ed è a fianco della vite dell'olio che si trova più in alto rispetto all'elica.
Poi c'è quella più in basso da dove ho immesso olio nuovo.

CACCHIO6 ha scritto:

reytiburon ha scritto:

a me sembra che abbiano sbagliato la vite superiore da smontare, nello yamaha ci sono 2 viti una dove c'e scritto wash e l'altra a suo fianco che e' il livello dell'olio

Anche nel mio c'e, ed è a fianco della vite dell'olio che si trova più in alto rispetto all'elica.
Poi c'è quella più in basso da dove ho immesso olio nuovo.

Nel tohatsu 40 il foro per mettere l'olio si trova dove inizia la pinna sotto l'elica, mentre il tappo di sfiato si trova al di sopra della piastra anticavitazione alla destra del foro per il lavaggio. Nel cambio dell'olio, dopo aver fatto colare il vecchio, ho inserito l'olio nuovo con un semplice oliatore finchè è uscito dal foro superiore senza problemi. Se provassi a girare l'elica con la marcia inserita, può darsi che si possa sbloccare qualcosa. Un tentativo lo farei!

stacca le candele prima di girare l'elica con la marcia inserita

reytiburon ha scritto:

stacca le candele prima di girare l'elica con la marcia inserita

Giusto! Si riduce la compressione del motore ed è più facile ruotare l'elica.

piu che altro ti potresti salvare le dita della mano

Immagino che l'amico reytiburon non diceva stacca le candele solo per avere meno compressione, ma anche perchè per un caso del tutto accidentale ( contatto inserito ) potrebbe partire il motore e le mani nell'elica non so se mi spiego....................
come dice van l'olio lo devi caricare da sotto per espellere tutta l'aria interna.

esatto frank

I lavori al motore di solito li faccio con le chiavi nel cassetto e lo staccabatteria inserito. Se poi parte lo stesso, magari brevetto il tutto così si eviterebbe il problema di rimanere alla deriva col motore che non riparte.