Yamaha 25 tre cilindri [pag. 4]

Si , credo anche io che sia successo questo... vabè, la prossima volta saprò regolarmi meglio!
Cmq finalmente i pezzi sono arrivati e gli ho già fatti montare... ora non vedo l'ora di fare la prova in mare.
A terra sembra essere perfetto, parte con mezzo giro di chiave, tiene il minimo che è una meraviglia, rumori particolari non fà e lo abbiamo tenuto in moto un pò per farlo riscaldare un pò e non è cambiato niente.
Comunque facendo un confronto delle guarnizioni nuvo con quelle vecchie credo che forse il problema sia veramente quello, erano tutte schiacciatissime e alcune addirittura un pò deformate in alcuni punti e quella vicino alle lamelle era veramente messa male.
Ora aspettiamo la prova in mare, vi farò sapere.

Dolcenera ha scritto:

ER BALENA ha scritto:

,la probabile causa dovrebbe essere la pompetta che sta sui carburatori,detta pompa a "c" che non funziona correttamente....domani provo...

Poco male, basta cambiare la membrana e il problema è risolto!

PS: non si chiama "pompa a "C" bensì "pompa AC" dove AC sta per "Aspirante /Comprimente"...

ahaha dolcenera finalmente ti colgo in fallo: la pompetta AC si chiama cosi dalle iniziali del suo inventore Albert Champion

carlobarillari ha scritto:

Dolcenera ha scritto:

ER BALENA ha scritto:

,la probabile causa dovrebbe essere la pompetta che sta sui carburatori,detta pompa a "c" che non funziona correttamente....domani provo...

Poco male, basta cambiare la membrana e il problema è risolto!

PS: non si chiama "pompa a "C" bensì "pompa AC" dove AC sta per "Aspirante /Comprimente"...

ahaha dolcenera finalmente ti colgo in fallo: la pompetta AC si chiama cosi dalle iniziali del suo inventore Albert Champion

Alla pompa AC sono state date nel tempo varie derivazioni, tra cui quella che cita Dolce, quella che tu citi giustamente come l'originale, ma anche "alimentazione carburante" per cui mi sembra che per un peccato venialissimo si possa perdonare il Dolce che è un manuale vivente.

per curiosita'...quanto hai speso in tutto?

carlobarillari ha scritto:

Dolcenera ha scritto:

ER BALENA ha scritto:

,la probabile causa dovrebbe essere la pompetta che sta sui carburatori,detta pompa a "c" che non funziona correttamente....domani provo...

Poco male, basta cambiare la membrana e il problema è risolto!

PS: non si chiama "pompa a "C" bensì "pompa AC" dove AC sta per "Aspirante /Comprimente"...

ahaha dolcenera finalmente ti colgo in fallo: la pompetta AC si chiama cosi dalle iniziali del suo inventore Albert Champion

è questo il bello dei forum... si impara sempre qualcosa...

quoto dolcenera devo dire : leggendo i tuoi post soprattutto

ER BALENA ha scritto:

per curiosita'...quanto hai speso in tutto?

In pratica ho preso 3 specie di or a 2.50 euro cadauno
N° 1 guarnizione che va tra i carburatori e il pacco filtro 4 euro
e 1 guarnizione che va tra il blocco e il pacco lamellare 17.00 euro.

Ho cercato di trovarle di concorrenza ma per il 25j fanno poca roba, altrimenti avrei speso mooolto meno.
Yamaha sui pezzi di ricambio è terribile.

pensavo che avessi sistemato anche i cuscinetti......

...la pompa a "c"...............

...scusa Albertooooo!!!

carlobarillari ha scritto:

quoto dolcenera devo dire : leggendo i tuoi post soprattutto

Salentosub ha scritto:

Yamaha sui pezzi di ricambio è terribile.

Neanche gli altri son da meno... vai a comprare un OR o un paraolio da Bombardier e poi ne riparliamo.
Da questo punto di vista Selva vince a mani basse. Col costo di un kit carburatore di un giapponese ti rifai mezzo italiano...

ER BALENA ha scritto:

pensavo che avessi sistemato anche i cuscinetti......

No, ill meccanico è convinto che il problema sia l'alimentazione... (lo spero anche io)
Ora vediamo un pò in acqua che succede.

Citazione:

Neanche gli altri son da meno... vai a comprare un OR o un paraolio da Bombardier e poi ne riparliamo.

Per fortuna non ho avuto ancora a che fare con altre marche... ma ti so dire di certo che yamaha per una piccolissima vite mi ha chiesto 9 euro