Premetto che non ho mai smontato l'impianto frenante del carrello, ma so in linea di principio come funziona ( almeno spero).
Il carrello è usato un paio di volte l'anno solo per alaggio e varo di ogni stagione.
Finora non avevo mai smontato i freni e dopo ogni uso avevo provveduto a lavare in acqua dolce ( anche se in un paio di circostanze ho ritardato il trattamento)
Oggi ho provveduto a smontare l'impianto e questa è la situazione riscontrata: in effetti la ruggine non mancava di certo.
Ho spruzzato un pò con del lubrificante tipo CRC.
Cosa mi consigliate di fare: sostituzione ganasce, ingrassaggio etc etc
Grazie in anticipo per qualsiasi consiglio.
pana79
- 2/63
E' un umbra rimorchi?
mavala
- 3/63
lubrificante nei tamburi? mmmmmm
MaGiJa II - ZAR 65, Yamaha F200G
Ex Zar 61 - Zar 53 - Zar 47
VanBob
- 4/63
CRC sulle ganasce? Il minimo che dovrai fare è cambiare quelle, il resto è da vedere.
Cuscinetti?
Concordo a pieno, non credo tu abbia molte alternative, anzi. Anche per un discorso di sicurezza, non vale la pena rischiare per non spendere qualche euro.
sessa key largo 22 deck, motore fb evinrude 135 DI, gps+eco garmin 298 c sounder, vhf cobra marine hh300
Affertus (autore)
- 6/63
Il carrello è un Umbra rimorchi.
Non immaginavo di fare danno spuzzando del CRC ....... meno male che non ho riempito tutto di grasso
Il CRC l'ho usato con l'intenzione di "ammorbodire" un pò di ruggine e successivamente lasciare asciugare perbenino dopo aver dato una bella ripulita con panni asciutti e verificato i movimento delle ganasce.
Ma stando a quello che mi dite penso che dovrò cambiare tutto.
Il carrello fa un bagno l'anno ed un percorso di circa 8 Km a 50/60 km/h .... ma la prudenza non è mai troppa.
Grazie per i consigli ed il link !!!!!
gbuccino
- 7/63
Affertus ha scritto:
Il carrello è un Umbra rimorchi.
Non immaginavo di fare danno spuzzando del CRC ....... meno male che non ho riempito tutto di grasso
Il CRC l'ho usato con l'intenzione di "ammorbodire" un pò di ruggine e successivamente lasciare asciugare perbenino dopo aver dato una bella ripulita con panni asciutti e verificato i movimento delle ganasce.
Ma stando a quello che mi dite penso che dovrò cambiare tutto.
Il carrello fa un bagno l'anno ed un percorso di circa 8 Km a 50/60 km/h .... ma la prudenza non è mai troppa.
Grazie per i consigli ed il link !!!!!
Per terra, come per mare, la prudenza deve essere il primo elementi di valutazione. 8 km sono niente, ma.....
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fisherman1
- 8/63
Affertus ha scritto:
Il carrello è un Umbra rimorchi.
Non immaginavo di fare danno spuzzando del CRC ....... meno male che non ho riempito tutto di grasso
Il CRC l'ho usato con l'intenzione di "ammorbodire" un pò di ruggine e successivamente lasciare asciugare perbenino dopo aver dato una bella ripulita con panni asciutti e verificato i movimento delle ganasce.
Ma stando a quello che mi dite penso che dovrò cambiare tutto.
Il carrello fa un bagno l'anno ed un percorso di circa 8 Km a 50/60 km/h .... ma la prudenza non è mai troppa.
Grazie per i consigli ed il link !!!!!
Non voglio spingere nessuno a infrangere la legge, ma vorrei fare due considerazioni che mi sembrano doverose.
Tu dici che usi il carrello due volte l'anno per un percorso che potresti fare anche spingendolo a mano.
La considerazione che mi viene da fare è : ti conviene sostituire il tutto per ritrovarti ogni anno allo stesso punto?
Il tragitto che fai a 60 km orari mi sembra che ti consenta di utilizzare il tuo TATS anche senza impianto frenante, l'impianto della tua auto ha potenza necessaria per fermare ambedue i mezzi.
Se proprio vuoi essere ligio, per non dover sostituire le ganasce ogni anno dovresti smontare ogni volta i tamburi e provvedere a ripulire il complesso.
BWA Sixone Selva(yamaha) 40/60 4 tempi
Cagliari
offghido
- 9/63
i freni sono un'organo della sicurezza e se il carrello e' omologato con freni devono essere funzionanti.
se non ti senti capace di fare il determinato lavoro ti consiglio di farlo fare a qualcuno che lo sia....forse qualche amico..
Affertus (autore)
- 10/63
Infatti !!!!!!!
Anche un mio amico mi aveva detto di smontare l'impianto frenante .... ma so che non è la cosa giusta da fare da un punto di vista legale nè in termini di sicurezza.
Anche se il percorso è breve ..... voglio essere a posto sia con la legge che con la mia coscienza.
Per questo ho provveduto a smontare i freni per verificarne lo stato: proprio perchè non ero convinto che fossero in buone condizioni ( eppure il carrello è stato comprato nuovo nel 2002 ed immerso in acqua di mare solo 2 volte l'anno: in pratica ha fatto una diecina di bagni e non tutti con freni a mollo ).
Voglio provare a sistemarli da solo ( ho un minimo di manualità) e caso mai non ci riuscissi dovrò chiedere Aiuto !!!!!!!!!
