Mantenimento minimo selva golgfish 4 hp [pag. 2]

Prova dopo aver ingranato la marcia avanti ed averla usata almeno 10 minuti a mettere il motore in folle. Si spegne? Se sì, prova a metterlo in folle con l' aria aperta...
Credo che l' aria devi tenerla aperta anghe in marcia avanti ingranata e poi la chiudi

Chaparral2335 ha scritto:

Prova dopo aver ingranato la marcia avanti ed averla usata almeno 10 minuti a mettere il motore in folle. Si spegne? Se sì, prova a metterlo in folle con l' aria aperta...
Credo che l' aria devi tenerla aperta anghe in marcia avanti ingranata e poi la chiudi

Ma che tipo di motori hai usato fino ad adesso??????

Fuoribordo nessuno...

ciao allora il carburatore l'ho pulito ma il motore continua ad andare a colpi si accellera poi deccellera da solo ad aria chiusa naturalmente.....se non sono in sbaglio da una vita i motori dopo che hanno messo in moto e scaldato il giusto l'aria si tira giu.....e poi come accellero mi fa il rumore come se si ingolfa e non sprigiona la potenza che mi sprigionava prima......l'ho portato in un centro e il tizio ha iniziato a dirmi che erano da cambiare tutte le guarnizioni a me non pare che sia un problema di guarnizioni,,,,ah dimenticavo utilizzo la benzina del serbatoio suo quindi la posizione della levetta e al centro......attendo soluzioni ciao

si ho un honda 40 hp lo uso solo come ausiliario pero lo vorrei efficente e possibile che da un anno di non utilizzo tutti sti problemi?????????????????

Secondo me hai un problema sulla linea della alimentazione, non passa sufficiente benzina, ho qualche tubo prende aria.
Controlla anche il filtrino interno, che è montato sul tubo che va al carburatore.

più che una pulita, si dovrebbe ricarburare... ma non è un lavoro da faidate.

Prende aria da qualche parte e parlo del carburatore...

Quando rimonti il carburatore usa sempre un velo di grasso tra le guarnizioni di tenuta...

ciao a tutti....finalmente un po di tempo libero ....allora ho smontato il carburatore da ogni suo singolo pezzo cercando sopprattutto di non lasciare all'interno nessuna parte in gomma e come suggerito da un amico meccanico l'ho messo completamente a bagno dentro diluente alla nitro lasciato dentro per alcune ore ...soffiato in ognu suo forellino e messo nuovamente a bagno....lasciato alcune ore e rimontato....risultato il diluente era sporchissiomo e il motore va che una meraviglia ...suggerimento dopo ogni utilizzo e bene svitare la vite posta alla fine del carburatore per far uscire tutta la benza io lo portavo a spegnimento per mancanza di benzina ma non bastava e non sapevo dell'esistenza di quella vite ....non si smette nai di imparare..............qualcuno sapeva dell'esistenza di questo metodo????????????

la vite di scarico, di solito la si apre per il rimessaggio invernale, presumo che tu non lo abbia fatto... mai...