[Mercury Optimax 225] Si spegne quando ingrano la marcia [pag. 2]
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clasho (autore)
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- 11/27
Grazie a tutti per il supporto, mi avete dato degli ottimi spunti!
Per nitrofuel: guarda, credo che i TPS siano 2 (una volta il meccanico mi disse che essi devono essere sempre "d'accordo" e se così non è parte un cicalino). Gli iniettori non so effettivamente se hanno un baffo blu o meno. Attualmente il gommone è in acqua e se per fare questo controllo è sufficiente sollevare la calandra sabato prossimo vi saprò dire qualcosa di + visto che mi farò dare il foglio con la diagnosi che mi ha fatto il meccanico questo inverno.
Inoltre non sapevo di questo switch ed è un bel suggerimento perchè l'impressione che ho è proprio che ci sia qualcosa che nel momento dell'innesto marcia che va storto infatti non appena ingrano la retro o la marcia avanti, il motore si spegne di colpo. Farò controllare anche questo (ovviamente non dallo stesso meccanico...
)
Grazie ancora a tutti, vi terrò aggiornati!
Claudio
Per nitrofuel: guarda, credo che i TPS siano 2 (una volta il meccanico mi disse che essi devono essere sempre "d'accordo" e se così non è parte un cicalino). Gli iniettori non so effettivamente se hanno un baffo blu o meno. Attualmente il gommone è in acqua e se per fare questo controllo è sufficiente sollevare la calandra sabato prossimo vi saprò dire qualcosa di + visto che mi farò dare il foglio con la diagnosi che mi ha fatto il meccanico questo inverno.
Inoltre non sapevo di questo switch ed è un bel suggerimento perchè l'impressione che ho è proprio che ci sia qualcosa che nel momento dell'innesto marcia che va storto infatti non appena ingrano la retro o la marcia avanti, il motore si spegne di colpo. Farò controllare anche questo (ovviamente non dallo stesso meccanico...
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Claudio
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Greg81
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- 12/27
stesso identico problema al mio solo un po piu rado, ma dall' ultimo giorno di vacanza sembra aumentato, infatti durante il lavaggio a volte si spengeva anche al minimo
infatti il minimo mi balla di 150 giri dai 450 ai 590
e anche mentre navigo i giri aumentano e diminuiscono di continuo,
aspetto di sapere se risolvi
in bocca al lupo
ciao
infatti il minimo mi balla di 150 giri dai 450 ai 590
e anche mentre navigo i giri aumentano e diminuiscono di continuo,
aspetto di sapere se risolvi
in bocca al lupo
ciao
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NITROFUEL
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- 13/27
@greg81
Se il minimo balla, è necessario testare il sistema, perchè le cause potrebbero essere molteplici. Ad ogni buon conto una operazione abbastanza semplice la potresti fare, ovvero quella di pulire gli iniettori diretti (aria) in quanto potrebbero essere sporchi di depositi carboniosi derivanti dalla combustione di benzina. Sulla loro sommità che guarda il pistone, sono dotati di una retina che fà da parafiamma, ed è proprio quest'ultima che tende a sporcarsi, provocando cattivi passaggi di aria specialmente al minimo con conseguente variazione di miscela che provoca il malfunzionamento di uno o più cilindri, così che al minimo si possono avere dei problemi simili.
La pulizia degli iniettori la puoi fare (anche se relativamente efficace) con dei prodotti additivi (quicklean) e risolvi solo se lo sporco è poco, mentre se l'incrostazione è più pesante allora bisogna smontarli e pulirli uno ad uno.
Tienici informati sulla vicenda Ciao
Se il minimo balla, è necessario testare il sistema, perchè le cause potrebbero essere molteplici. Ad ogni buon conto una operazione abbastanza semplice la potresti fare, ovvero quella di pulire gli iniettori diretti (aria) in quanto potrebbero essere sporchi di depositi carboniosi derivanti dalla combustione di benzina. Sulla loro sommità che guarda il pistone, sono dotati di una retina che fà da parafiamma, ed è proprio quest'ultima che tende a sporcarsi, provocando cattivi passaggi di aria specialmente al minimo con conseguente variazione di miscela che provoca il malfunzionamento di uno o più cilindri, così che al minimo si possono avere dei problemi simili.
La pulizia degli iniettori la puoi fare (anche se relativamente efficace) con dei prodotti additivi (quicklean) e risolvi solo se lo sporco è poco, mentre se l'incrostazione è più pesante allora bisogna smontarli e pulirli uno ad uno.
Tienici informati sulla vicenda Ciao
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Greg81
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- 14/27
grazie nitrofuel,
ho letto tanti tuoi interventi e credo di aver capito che questo motore lo conosci bene,
oggi sono andato a controllare e ho visto che i miei iniettori hanno un baffo blu e ha un solo tps, quindi intanto posso escludere che siano della versione che dava qualche problema,
volevo fare qualche foto ma andavo di fretta e non ho fatto in tempo.
dopo aver provato ad escludere l'interruttore dell'inserimento marcia voglio seguire il tuo consiglio e smontare gli iniettori aria, è complicato?
ciao e grazie ancora per i consigli
ho letto tanti tuoi interventi e credo di aver capito che questo motore lo conosci bene,
oggi sono andato a controllare e ho visto che i miei iniettori hanno un baffo blu e ha un solo tps, quindi intanto posso escludere che siano della versione che dava qualche problema,
volevo fare qualche foto ma andavo di fretta e non ho fatto in tempo.
dopo aver provato ad escludere l'interruttore dell'inserimento marcia voglio seguire il tuo consiglio e smontare gli iniettori aria, è complicato?
ciao e grazie ancora per i consigli
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NITROFUEL
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- 15/27
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Cerca di notare se dagli iniettori si rilascia della porcheria nera, potrai così capire se e quanto erano incrostati. Ultima raccomandazione nel pulirli usa molta delicatezza (non fargli prendere colpi ecc.).
A pulizia ultimata li rimonti e fai attenzione a quanto devi tirare i bulloni della testata (semmai ti aiuti con una chiave dinamometrica) rispettando il più possibile le coppie di serraggio indicate dal costruttore.
In ultimo fammi sapere che tipo di candele monta il motore e se hai conoscenza di quante ore hanno lavorato. Ciao
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Greg81
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- 16/27
perfetto
, cosi mi hai organizzato i lavoro per ill fine settimana
le candele sono all' iridio, le ho cambiate io e hanno poche ore di moto, a proposito , sai se andavano orientate verso l'iniettore come negli evinrude?
grazie ancora, ma per saperne cosi tante sei del mestiere?
ciao
![Felice](images/smiles/1f603.png)
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le candele sono all' iridio, le ho cambiate io e hanno poche ore di moto, a proposito , sai se andavano orientate verso l'iniettore come negli evinrude?
grazie ancora, ma per saperne cosi tante sei del mestiere?
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NITROFUEL
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- 17/27
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army
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- 18/27
stesso problema anche per il optimax 225,anche se sembra migliorare dopo aver miscelato un prodotto specifico in diversi lt di benzina
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NITROFUEL
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- 19/27
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army
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- 20/27
lo faccio sempre almeno un paio di volte,ma se ne versi molto il motore va in protezione e allarme.
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