Info su manopolina e interruttore presenti su manetta quicksilver [pag. 2]

stagno per uso nautico al 100% no visto che è per auto. Ad ogni modo questa mia scelta è stata dettata dal costo economico dello strumento nei confronti degli equivalenti nautici che costano più del doppio, e soprattutto perchè leggendo in vari post di questo forum non dovrei essere l'unico ad adottare un contagiri non nautico

Non fasciamoci la testa prima di avercela rotta! Magari e settato male! Intanto provalo poi si vedrà

La manopolina come la chimi tu, dovrebbe essere la frizione della manetta.

La manopolina serve per indurire o ammorbidire la manetta, l'interruttore invece è una sicurezza, devi attaccargli un gancetto che a sua volta è attaccato ad una cordicella che va legata al polso, se per esempio prendi una brutta onda e finisci in mare questa si tira e stacca il motore, altrimenti l'imbarcazione continuerebbe a navigare aol'impazzata

spettacolare ha scritto:

l'interruttore invece è una sicurezza, devi attaccargli un gancetto che a sua volta è attaccato ad una cordicella che va legata al polso, se per esempio prendi una brutta onda e finisci in mare questa si tira e stacca il motore, altrimenti l'imbarcazione continuerebbe a navigare aol'impazzata

Certo che per come è fatto (visibile dalla foto) se gli attacco una cordicella e malauguratamente cado in mare dalla murata di dritta per esempio, più che spegnere il motore mi porterei tutto il blocco pulsante a mare

Il pulsante andrebbe tirato verso il basso e se cado di lato rischierei di romperlo!?

La manetta dei motori Suzuki hanno una vite, posta nella medesima posizione della manopolina, che serve a regolare la resistenza al movimento della leva stessa, quindi throttle friction in italiano vuol dire frizione della manetta.

Il gancetto che è collegato alla cordicella o spirale, va posto tra interruttore ed il telaio, poi va inserito interruttore che intrappolati il gancetto, poi se succede il peggio, questo viene tirato e si toglie immediatamente e spegne il motore