Evinrude 40 ho etec...andrà bene? [pag. 3]

tohatsu ha scritto:

Ripeto che la tentazione nasceva dal prezzo propostomi.....mi sa che rinuncero'..

parole sante

michael ha scritto:

Un 70 ricondizionato a 40??? Ma quello è il vecchissimo 737, nato come 50cv, adesso riveduto e corretto, con tanto di centraline, iniezione, ecc ecc... altro che 70 cavalli.

No! Altro falso mito associato ai motori E-TEC!
Questo bicilindrico è 864 cc (non 737)!
Meccanicamente i componenti (pistoni, testate, albero motore) sono nati solo ed esclusivamente per questo motore.

Non è assolutamente un riadattamento.

Ho avuto un 40 etec modificato a 54 cv (non era un HO).

Gran motore ma non era un 70.
Gran motore ma non mi piaceva essere "a rischio" per qualsiasi incidente anche piccolo.

L'ho riportato nella condizione originale e l'ho venduto dopo pochissimo per un 90 sempre etec

Se hai la patente non farti ingolosire da un prezzo particolarmente basso.
Spesso, proprio perché destinati ai soli patentati i motori di cavalleria più elevata hanno una particolare convenienza economica.

Ti vedrei bene con il 75 etec ....

michael ha scritto:

Un 70 ricondizionato a 40??? Ma quello è il vecchissimo 737, nato come 50cv, adesso riveduto e corretto, con tanto di centraline, iniezione, ecc ecc... altro che 70 cavalli.

..............

............????? ma dove hai raccolto queste informazioni ????? ..........
Abbi pazienza ma proprio sei fuori strada.

Non hanno una vite in comune !!

Aug

Tohatsu .... ma se hai la patente cerca un bel 75 ( o se ci stà anche un bel 90).
Se lo cerchi con calma magari trovi un bel motore usato e con poche ore, oppure un concessioanrio che Ti fà un bel prezzo sul nuovo.

L' UNICO vantaggio che hai a comprare un 40 ...60/70 è la facile rivendibilità in futuro...... ma per quanto riguarda l' utilizzo ed il godimento , non c' è storia.

Aug

vedrai che di questi tempi e con questa crisi lo trovi un bel 75/90 hp ad un ottimo prezzo. tempo a dietro un negoziante mi dava il 130 e tec a 9000 euro !!!!! ad averceli....

I tempi e il periodo possono consentire buone occasioni.
cerca cerca...

Sotto un 5.20 puo andare ancora bene un 40/60/70...questo motore eroga qualcosa di piu di 60 cv ma cmq come prestazioni non è tanto distante dal 40/70 yamaha. Infatti quest ultimo sotto il mio stesso gommone ha preso qualcosa come un nodo in piu o roba simile (28nodi rispetto a 27!!!)...quindi stiamo la. Se ti bastano 27-28 nodi di velocita massima e avere un motore che cosuma poco e che dopo lo puoi ancora rivendere senza perderci troppo allora vai di HO, se invece sei abituato a ben altre performance con il tuo 70cv allora prendi qualcosa di piu potente avendo la patente a disposizione...il mercato offre cosi tante soluzioni che c'è solo l'mbarazzo della scelta...

per informazione riporto quanto mi e' stato detto da un rivenditore evinrude, l e-tec 40 HO arriva a 66 cavalli
parole sue, io riporto..

Be certo che se lo dice il rivenditore che arriva a 66 cavalli......Ma no!!! Tra poco spunterà fuori che "volendo si potrebbero ottenere 100
Poi se lo dice il concessionario allora è vero.....
Caro concessionario..... Ma ci faccia il piacere!!!!
Ogni oste ha il vino migliore, fermo restando che l'E-tec è un gran motore.
La devono finire con queste storie tutte Italiane, se vendono un 40 sia un 40 non devono incitare o dare per scontato che lo si manometta.
Ciao