Idroguida a scatti [pag. 2]

questo:

troverai anche un punto ingrassatore (sul 130 cv e così)

Vista la domanda, provo a rispondere il semplice possibile.
Il motore ruota a destra e a sinistra intorno ad un punto, in quel punto vi è il canotto di sterzo. La timoneria idraulica, è agganciata ad una leva quasi orizzontale, che è facente parte dell'asse verticale di sterzo, appunto il canotto.
Il problema della sterzatura a scatti, aumenta a motore alzato, in quanto la timoneria idraulica oltre a fare spostamenti verso destra e sinistra, effettua anche una rotazione, che impone maggiore pressione per la fase di sterzatura.

@gesosx
ricordi Tony? In quella fase addirittura si aveva una perdita di liquido idraulico.

O mamma.. Speriamo non sia nulla di grave
A vuoto va bene .. Anche con trim abbassato.. cosa puo essere a sto punto?

Si probabile, potrebbe anche essere, ma se la timoneria non trasuda Olio fare una prova per vedere il cannotto non costa nulla e si va poi per esclusione ......

Come faccio per controllare il cannotto ? Scusate se faccio domande banali ma non ho mai lavorato su quella zona del motore.

gexigo ha scritto:

O mamma.. Speriamo non sia nulla di grave
A vuoto va bene .. Anche con trim abbassato.. cosa puo essere a sto punto?

Se a vuoto va bene con trim abbassato e trim alzato in tutte le posizioni allora e sicuramente la timoneria
Segui il consiglio di aureliods che è pratico

Ok, grazie, cosa mi conviene fare a questo punto ? Naturalmente come prima cosa rifaccio lo spurgo seguendo la guida da voi indicata che ho già trovato ed è davvero completa e precisa. Se non dovessi risolvere come controllo se il cannotto da problemi ?

facciamo un passo alla volta, spurga per bene tutto l'impianto, vediamo che risultati ottieni!!

Perfetto, appena spurgo vi aggiorno

Buon Nataleeeeeeee