Regolazione rulli su carrello ellebi lbn300

Buonasera Amici, volevo un consiglio se possibile, ovvero ho regolato i rulli sul mio carrello e quindi regolato la posizione del gommone sullo stesso in modo tale da avere all'incirca 30 kg sull'occhione come previsto dalla targhetta rivettata sul carrello (il gancio auto ne sopporta al massimo 75);
il problema è che il rullo centrale prossimo alla prua non tocca il gommone, o meglio, il gommone non appoggia su questo rullo ma rimane distante circa 3 cm mentre poggia perfettamente sugli altri 3 rulli centrali;
a questo punto vi chiedo se è un problema e se necessariamente il gommone debba poggiare anche su questo;
grazie a tutti.

Non so di che lunghezze e pesi parliamo... in linea di massima non ci sono problemi... i 3 rulli sono certamente sufficienti. E' importante però che la prua sia ben salda sul fermaprua. Il gommone non deve beccheggiare sul carrello.

senza una foto non capisco..
parli del rullino in cui poggia la ruota di prua?

rieccoci qui

a seconda di quanto giri l'argano il gommone tende a "risalire" sul fermaprua e la chiglia di conseguenza si stacca dal primo rullo (partendo da prua)

come vedi, i rulli possono essere regolati... ci sono vari fori di regolazione.

Nel mio caso ho fatto così... prima ho posizionato (tramite l'argano) la prua sul fermaprua in maniera che fosse ben stabile.

Poi ho allentato il primo rullo e con un crick l'ho posizionato ben aderente alla carena, infine ho serrato il perno di regolazione

Salve Amici,
@marcostendy
il mio gommone è un Bat 5 Baltic lunghezza 4,30 metri e peso credo di 175 kg motore escluso (altri 40 kg)
@Effelle
praticamente parlo del primo rullo centrale dopo il fermaprua, mi rimane staccato di un paio di cm;
@Eltamin78
il problema è che il rullo di prua è già alzato al massimo e quindi potrei solo abbassarlo aumentando maggiormente il problema, ho provato abbassando il secondo rullo centrale al foro più basso e così il gommone poggia sul primo rullo, ma si stacca dal secondo

Allora è salito troppo sul ferma prua.. Scendilo un pò e vedrai che risolvi!

Allora dovrei aver risolto spostando il gommone un 5 cm avanti (ho dovuto spostare in avanti l'ultima traversa del carrello con l'ultimo rullo per far poggiare la poppa) e si è poggiato appena sul rullo di prua;
ho paura però di aver aumentato un pò il peso sull'occhione ma dovrei recuperarlo sistemando i pesi a poppa e alzando la roll bar che adesso è reclinata;
spero di aver fatto bene, voi che ne dite?

Usa una bilancia così sei sicuro... Lo scorso anno ho spostato indietro un po' il gommo e da 40kg sono passato a 28!

ciao a tutti, riesumo la discussione in quanto volevo chiedervi un consiglio su come posizionare il gommone sul carrello.
premetto che il gommone è un radhial e non ha la chiglia rigida dove sono poi collegati i tubolari, ma un set di traverse con i paiolati che, montati, rendono la chiglia rigida, sempre in PVC, non sò se mi spiego...

volevo sapere come posizionare i rulli laterali e quelli nella base del carrello.

oggi ho provato a mettere il gommone sopra e le foto che vi allego sono il risultato:

non credo proprio che vada bene come sta adesso

vi sarei grato se poteste darmi un consiglio.

grazie

Davide

Ma il gommone come lo carichi sul carrello? Lo sollevi di peso?