Problema infilaggio cavi e timoneria

sto rimontando il motore alla barca, ma incontro grosse difficoltà nell'infilaggio dei cavi e affini, ovvero fatto passare mono cavo più due cavi della leva comando e fin qui tutto ok, ma al momento di far passare il connettore alimentazione quello grosso quadrato (motore Suzuki) per capirci non riesco a farlo passare nel tubo sotto la console, mi si blocca, da li devono ancora passare i due cavi corrente che vengono dal motore, cavo trasduttore ecoscandaglio, più altri fili elettrici delle utenze di poppa, mi domando prima come stavano passati?
mi è venuta un'idea malsana diciamo... di far un tubo di dimensioni più piccole parallelo a quello di fabbrica per far passare li i cavi elettrici e dall'altro quello già presente sullo scafo

come cerchi di far passare i cavi? Ti aiuti con una sonda?

Sfilali tutti e rinfila tutto insieme legando la "treccia" con qualche giro di nastro isolante con i cavi "a scalare" (partenza monocavo, poi a 10 cm cavo marcia, poi a 10 cm cavo gas, poi a 10cm cavo elettrico, poi a 10 cm ecc) in modo che nell'infilaggio rimangano ordinati e non facciano spessore.....

si uso un cavo pilota
dada dici di legarli tuti insieme di avvolgerli a mò di spirale oppure tutti paralleli insieme? uso sempre il cavo pilota?

una domanda in genere conviene iniziare da poppa l'infilaggio oppure dalla consle?

Dalla consolle.....

Utilizza una sonda per aiutarti.....
La cosa importante è che siano "ordinati" e a scalare (una volta passati li regolerai avanti e indietro come preferisci)....
Fatti aiutare da qualcuno, mentre uno tira la sonda l'altro spinge e ordina i cavi in entrata.....

ho misurato il diametro del tubo dive devono passare i cavi ecc sono 7,5 cm bastano per tutti i cavi e cavetti?

Avoja..... Avanzano pure.....

Tieni in considerazione che man mano che infili cavi e roba varia lo spazio diminuisce.
Per non avere problemi o quasi, sfila via tutto.
Poi inizia con il cablaggio con la spina più grande, monocavo, cavetti vari (sempre occhio alle dimensioni delle spine) per ultimi i cavi delle marce.
Parti dal motore andando verso la consolle, una ottima sonda può essere un vecchio monocavo marce usato di lunghezza adeguata (le sonde da elettricista, i cosidetti cavi pilota, essendo leggeri potrebbero passare nel tubo ed avvolgersi a spirale intorno a cavi già presenti, nel momento che si tira il tutto si stringe e diventa difficoltoso anche risfilare il tutto).
Solitamente per evitare problemi utilizzo questo sistema, infilo il cavo sonda, aggancio il cavo da tirare (creare una testa scorrevole aiutandosi con carta e nastro isolante, in caso di spine o innesti ingombranti e spigolosi, all'occorrenza grasso di vasellina) e sullo stesso cavo da tirare aggancio un ulteriore cavo/sonda, per avere sempre il cavo passato nella guaina.
Un passaggio da 7,5 cm di diametro mi sembra un pò "risicato", se non ci sono schiacciamenti o curve secche comunque dovrebbe andare.

Prima i pezzi grandi, di solito i connettori, poi il resto come ti ha suggerito Dada77.