Barca Ars 24 mare consigli su flaps [pag. 2]

Considerati lunghezza della barca (7,70), pinna centrale e cantiere costruttore, direi che il peso a secco di 2000 kg con 2 motori AIFO, trasmissioni, batterie, ecc. è scarsino. Secondo me dovrebbe andare sui 2300 kg almeno. Da altre fonti mi risulterebbe un serbatoio originale gasolio da 250 lt (=210 kg) cui è stato aggiunto un supplementare da 150 lt (= 120 kg). Poi dovresti avere un serbatoio acqua da 100 lt (=100 kg). Poi dovresti avere autogonfiabile, ancora con 50 m di catena, cime, parabordi per almeno 200 kg. In fine un paio di persone a bordo (150 kg). Il totale a pieno carico risulterebbe quindi 3080 kg, se non più.
Le determinazione del peso effettivo navigante è elemento essenziale per ogni calcolo di verifica.
C’è poi il problema dell’esatta individuazione dei motori.
AIFO 8041M è un grosso motore da 3,9 litri – 95 Hp/3000 rpm e non corrisponde ad altri RS 24 con AIFO 8141M08 – 80 Hp/4200 rpm.
L’invertitore dovrebbe essere un HURT, ma non esiste con r. 2:1. Occorrono dati esatti.

SUGGERIMENTI
Prima di alare per il rimessaggio invernale prova a vedere quanti giri e nodi prendi a tutto gas. Con la barca a terra puoi smontare un’elica e leggere cosa c’è stampigliato sul mozzo.

Considerando che l'autoclave l'ho vuotato, non mi interessa averlo, cosi' come ho smontato il bagno...( ora ho un bel ripostiglio per canne da pesca ) catena avro' 5 metri finali poi tutta cordella, pero' certo che anche tu hai ragione, sicuramente saliamo un bel po di peso dai 2000 kg iniziali.
i motori, leggendo i dati da libretto sono AIFO 8141M cilindrata 2445 cmc ,72cv a 4200 giri/min, massa 220kg.

posto una foto di uno dei due motori, dove si vede l'invertitore, ma guarda io ricordo un rapporto 2.1 nel fine settimana la provo a manetta...se non scrivo piu sul post...preoccupatevi!

@miistiok
Gli invertitori sono HURT. Resta da vedere se HBW 150 o HBW 250.
HBW 150 ha r. 1,88:1
HBW 250 ha r. 1,88:1 e 2,27:1
Non esiste 2:1 e la differenza è circa 10% giri elica con ovvii riflessi sull'elica stessa !!!
Sull'invertitore dovrebbe esserci la targhetta con scritto tipo e riduzione.

Sabato guardo tutto, la provo a a massimi regimi e ti aggiorno!

Permettetemi una domanda da assoluto profano.
Ma quel tipo di barca non dovrebbe avere a poppa dei flaps simili a quelli che si vedono nei gozzi plananti?
(Comunque, gran bella barca)

Ritiro la domanda. Non avevo guardato bene la forma della carena...

Scusa il ritardo della mia risposta ma fra il mal tempo e il poco tempo a disposizione ho trascurato un po la faccenda e mi faccio vivo solo ora che ho messo la barca a terra, l'invertitore come ricordavo è rapporto 2:1, HBW 2:1 R... Ti invio le foto, oltre che le foto della poppa e delle eliche.

Nn ho potuto spingere i motori per la prova per via del brutto tempo, ecco come si presenta dopo 8mesi a mare, incredibile come nella mia zona le barche si sporchino!! Domani posto la foto delle eliche pulite sempre se riesco a finire

Ecco le foto, fatemi sapere

@miistiok
Avevo scritto :
SUGGERIMENTI
.... Con la barca a terra puoi smontare un’elica e leggere cosa c’è stampigliato sul mozzo.

P.S.
E' risolta l'incognita invertitore.