A quante miglia posso arrivare col gommone? [pag. 2]

Oltretutto, avendo un natante, devi rimanere entro le acque territoriali. Per convenzione 12 miglia marine dalla costa o dalla Linea Base (art. 3 Convenzione Montego Bay)

So' de coccio.......e poco ci ho capito....allora da quello che ho letto in passato non si poteva andare con un natante .....ma ora, sempre da quello che ho letto, la decisione spetta al comandante in riferimento alle condizioni meteo marine. Inoltre c' era anche il fatto dell' omologazione CE ma non ci dovrebbero esser problemi ....e anche la prescrizione data dal costruttore del gommone.
Inoltre.... avendo intenzione di immatricolare belga il gommone non sarei più un natante....quindi da questo tutte le mie domande.....io prenderò la patente senza limiti e metterò tutte le dotazioni necessarie....ma non vorrei poi avere altri problemi.....

Riassumendo:
Se prendi la patente senza limiti, immatricoli il gommone con Bandiera belga, imbarchi tutte le dotazioni di sicurezza prescritte, non ci sono problemi.
https://www.guardiacostiera.gov.it/servizi-al-cittadino/Documents/dotazionidisicurezza_upd20042010.pdf.

In quanto al rimanere nelle 12 miglia la norma esiste sempre per i natanti, anche se non è chiara la sanzione, mentre sono certi possibili problemi d'assicurazione; è rimessa alla "discrezione" del comandante intraprendere la navigazione in previsione di superare o meno i limiti di classe d'omologazione A, B o C, derivanti dalle condizioni meteo marine

Grazie yanez è la conferma di quanto letto. . Per l'assicurazione una volta immatricolato come imbarcazione non credo vi siano problemi ..............ma anche su questo farò le mie dovute ricerche e domande visto che qui sul forum son tanti ad aver immatricolato belga il proprio natante.
Per la responsabilità del comandante mi apre ovvio ma non è certo mia intenzione andar per mare con una piccola possibilità che si alzi il mare.....la sicurezza in primis

Un dettaglio, non proprio trascurabile: se prendi la bandiera belga non devi avere le dotazioni italiane (indicate da Yanez nel link precedente) bensì le dotazioni belghe, che, si riassumono nella frase "sotto la responsabilità del comandante"

Immatricolare belga ha i suoi pro e contro . Se vado a pescare tonni mi beccherò un verbale perché le quote pesca non mi spettano....però la caccia al tonno dura appena un mese e qualche giorno....quindi....però almeno non devo comprare la zattera con revisioni esose appresso. Io sono per la sicurezza ma qui ce ne possiamo. Un gommone è già una zattera....inoltre il mio è omologato per 14 persone....che faccio ? Mi compro una zattera x 14 persone? Piuttosto spenderò soldi x un buon radar che ni servirà in inverno in caso di nebbia

Fran....responsabilità del comandante c'è sempre a prescindere. È come x l' auto.....se mentre guidi provochi un incidente mortale per i passeggeri che porti....è lostesso. Piuttosto s ragion veduta ....mi preoccupo di avere una buona assicurazione....

Mi spiego meglio.........
Le dotazioni italiane sono obbligatorie.
Le dotazioni belghe sono a giudizio del comandante. Se il comandante ritiene che alcune o tutte le dotazioni non siano necessarie non le porta e basta. E, sopratutto, non può mai essere sanzionato dalle forze dell'ordine italiane per mancanza di dotazioni.

Per quanto riguarda la patente, invece, conta la nazionalità del comandante e quindi la legge italiana.

Mi sgolai anni addietro per spiegarvi la montego bay.
Non è servito, peccato.

Mi sgolai anche io come altri sull'argomento, ma evidentemente il tasto cerca è stato dimenticato .