Diaframma Evinrude Ficht ram

Salve amici, come sapete ho Evinrude 175 ficht ram del 2003, e ho cambiato il capezzolo così chiamato al mio motore di cui è collegato il diaframma.
La mia domanda è, a cosa serve ?
Spero che qualcuno di Voi mi dia una spegazione tecnica, mi si dice che è lo scarico pressione, il diaframma che è collegato alla EMM la sua funzione quale è ?

Angelè II

Io di capezzolo ne conosco solo uno..
Non ho mica capito di cosa stai parlando.

Come Mignon anche io credo che il capezzolo sia solo una parte anatomica e sui motori non mi risulta ci sia niente di simile...

Però.... credo di aver intuito che ti riferisci a quel portagomma che è posizionato sulla piastra inferiore del motore su cui si inserisce il tubo, interrotto dal diaframma, che arriva diretto in centralina..

Right?

E' la misura della pressione (o contropressione) dei gas di scarico.
Il diaframma è interposto tra il nipples e la centralina poichè, ovviamente, alla centralina serve un valore di pressione e questo è ottenuto grazie alla membrana posta all'interno del diaframma

Non so se mi sono capito...

ottimo
Avevo capito .....non ho capito se ha cambiato il nipple o anche il diaframma

Mi fa piacere se ho dato un po di sorriso alla mia definizione del capezzolo, ma volevo dare una giusta indicazione dove si inserisce il tubo come ha definito Coaster .

Coaster hai capito subito di cosa si trattava, mi congratulo con te.

Detto questo, ho smontato il manicotto dove era posizionato il tubo, e l'ho trovato lacerato alla fine, la parte profonda. Nel cilindro dove alloggia non c'era niente, mi domando si è consumato? Il calore ha man mano consumato il metallo?
Poi nel manicotto, che tra l'altro ho già comprato per sostituirlo, era pieno di liquido denso, come grasso nero, come mai ?

Ora mi domando, al rimontaggio, da cosa capisco che il diaframma fuzioni ?

Angelè II

Coaster mi dai una risposta alla mia scrittura precedente ?

Grazie Angelè II

Ciao. Ti chiedo di pazientare fino a domani. Dove mi trovo adesso non ho PC e con smartphone faccio fatica...

Ok grazie.

saluti Angelè

Ok, oggi ho rimontato il tubo, ho stituito la valvola teromostatica in basso, il motore si è acceso tranquillamente, ma dopo circa mezzora lo spento, nel riaccenderlo si sono accese le tre spie da sx a dx, ma la cosa strana che dopo venti minuti si è riacceso, ho notato che non sempre a volte come se lo scoppio non era fluido, ecco come a volte diciamo con le macchine va tre, ecco per capirci.

Perchè ???????

Angelè II

Amici, c'è qualcuno che possa darmi delle indicazione oppure che abbia ricevuto lo stesso problema ?

grazie Angelè II