Selva 40 XS saint tropez cambio tubini olio miscela........ [pag. 2]
![Comune di 1° Classe Comune di 1° Classe](/img/gradi1.webp)
leroy704 (autore)
![Mi piace Mi piace](/img/emo1.gif)
- 11/13
ciao raptus
ok fatto prove a mare sembra tutto ok non da piu' il colpo quando apri il gas sembra che la regolazione sul cavo sia andata a buon fine,
pero' nn capisco quando metto marcia in avanti se non acellero subito si spegne, tutto questo quando siamo in mare non tiene il minimo in pratica ?
se pero' faccio la prova fuori dal mare metto le cuffie per da acqua inserisco la marcia il minimo lo tiene e resta acceso?
devo regolare anche il cavo acceleratore a questo punto ?
ok fatto prove a mare sembra tutto ok non da piu' il colpo quando apri il gas sembra che la regolazione sul cavo sia andata a buon fine,
pero' nn capisco quando metto marcia in avanti se non acellero subito si spegne, tutto questo quando siamo in mare non tiene il minimo in pratica ?
se pero' faccio la prova fuori dal mare metto le cuffie per da acqua inserisco la marcia il minimo lo tiene e resta acceso?
devo regolare anche il cavo acceleratore a questo punto ?
![Sottotenente di Vascello Sottotenente di Vascello](/img/gradi7.webp)
raptus
![Mi piace Mi piace](/img/emo1.gif)
- 12/13
Ti ringrazio per aggiornarmi e per la possibilità che mi dai di scambiare info (spero a vantaggio di tutti). Tieni presente in ogni caso che non sono un meccanico professionale ma solo un amante della meccanica con delle cognizioni tecniche generali e che si è divertito - nel passato - a smontare e rimontare qualche motore. Nel forum vedo interventi molto competenti.
Ciò premesso per correttezza nei tuoi riguardi, sulla base di quanto mi dici porrei la mia attenzione più sui carburatori (il tuo motore è a carburatori?) che sul cavo acceleratore, in particolare sugli ugelli in particolare quello del minimo (pulizia).
E' un lavoro delicato ma fattibile, importante non spostare i leveraggi di accoppiamento fra le farfalle dei carburatori e l'anticipo.
Ciò premesso per correttezza nei tuoi riguardi, sulla base di quanto mi dici porrei la mia attenzione più sui carburatori (il tuo motore è a carburatori?) che sul cavo acceleratore, in particolare sugli ugelli in particolare quello del minimo (pulizia).
E' un lavoro delicato ma fattibile, importante non spostare i leveraggi di accoppiamento fra le farfalle dei carburatori e l'anticipo.
![Comune di 1° Classe Comune di 1° Classe](/img/gradi1.webp)
leroy704 (autore)
![Mi piace Mi piace](/img/emo1.gif)
- 13/13
ecco giusto appunto mi mancava pulizia carburatori hahahahha vedro di studiare qualcosina e fare una piccola pulizia carburatori speriamo bene .......
cmq grazie a te che come sempre pur nn essendo un meccanico dedichi un po di tempo nel rispondermi grazie mille
cmq grazie a te che come sempre pur nn essendo un meccanico dedichi un po di tempo nel rispondermi grazie mille
Argomenti correlati