[Suzuki DF250] Si accende la spia della temperatura e il motore scende di giri.

Motore appena tagliandato dopo le prime 20 ore di lavoro (trascorse senza nessun problema), andando sui 4000-5000 giri tutto ok, se proviamo a metterlo più "allegro" (6000 giri) dopo qualche minuto si accende la spia della temperatura, suona l'allarme e il motore piomba a 2000 giri, con conseguente brusco rallentamento...

L'acqua che zampilla regolarmente dalla spia è appena appena tiepida, e se non forziamo l'andatura il motore lavora benissimo anche a lungo...

qualcuno ha qualche idea, a parte chiamare il concessionario che dovrebbe venire a vederlo oggi o domani?

Grazie.

hai provato a sentire con la mano la temperatura del blocco motore?

quasi sicuramente non arriva abbastanza benzina: controlla la pompetta che sta vicino al serbatoio quando ti scende di giri,vedrai che è scarica. Sostituiscila o prova a sostituire per un attimo tutto il serbatoio con il tubo benzina e la pompetta. Può essere che si sia intasato qual cosa.

Majella ha scritto:

Motore appena tagliandato dopo le prime 20 ore di lavoro (trascorse senza nessun problema), andando sui 4000-5000 giri tutto ok, se proviamo a metterlo più "allegro" (6000 giri) dopo qualche minuto si accende la spia della temperatura, suona l'allarme e il motore piomba a 2000 giri, con conseguente brusco rallentamento...

L'acqua che zampilla regolarmente dalla spia è appena appena tiepida, e se non forziamo l'andatura il motore lavora benissimo anche a lungo...

qualcuno ha qualche idea, a parte chiamare il concessionario che dovrebbe venire a vederlo oggi o domani?

Grazie.

di sicuro è il termostato che non apre abbastanza.....fattelo sostituire...

dyland ha scritto:

quasi sicuramente non arriva abbastanza benzina: controlla la pompetta che sta vicino al serbatoio quando ti scende di giri,vedrai che è scarica. Sostituiscila o prova a sostituire per un attimo tutto il serbatoio con il tubo benzina e la pompetta. Può essere che si sia intasato qual cosa.

sostituire un serbatoio da 300 litri incassato sotto il calpestio, tralaltro con almeno 250 litri di benza dentro, la vedo difficile...
e poi a 4000-5000 giri il motore va una favola, se non arrivasse benzina non andrebbe affatto.

La spia che si accende è quella della temperatura, io temo si tratti del termostato che sclera e fa entrare in funzione un blocco di sicurezza "anti-scaldata", perchè all'opzione che il meccanico ci abbia fatto qualche ca**ata in fase di tagliando non voglio nemmeno pensare lontanamente

è un problema che ho riscontrato anche io, su due barche che dovevo acquistare. In entrambi i casi era uno scarso arrivo di una adeguata quantità di benzina. Esattamente lo stesso problema che si verifica a te:accensione della spia temperatura e scende sottoprotezione a circa 2000 giri. Prova almeno a cambiare la pompetta...

ciao ho avuto lo stesso identico problema sabato,avevo inserito un post su manutenzione,come ho già scritto a me hanno detto che potrebbe essere uno dei termostati volevo avere una conferma se il problema poteva essere quello.Il mio meccanico mi ha consigliato di provare a toglierli e verificare se il problema non si ripresenta.Sabato provo poi vi comunico il risultato......

nazca ha scritto:

volevo chiederti a quanti giri ti arriva e che elica hai montato ciao grazie

fino a prima del tagliando arrivava a 6000 rpm, velocia max 43 kt da GPS, con il mare moooolto favorevole...
l'elica dovrebbe essere una 20, non ricordo esattamente.

Potrebbe essere che a 6000 giri il motore è troppo fuori e pesca poca acqua per il raffreddamento?

non penso anche perchè lo scorsa uscita mi è capitato di tenerlo anche a 6100g/m x parecchio tempo senza la minima cavitazione.+o- allora mi sà che 6000g/m è il regime max che puo' raggiungere.