01-01-2019: rimane obbligo di patente per 2 tempi iniezione diretta oltre 750cc (E-tec 40) [pag. 2]

lucamacs ha scritto:

Allora sei più giovani di me...

No, sei più giovane tu di ben 3 anni.

VanBob ha scritto:

...Guarda, sarò "crudo" (e non ce l'ho con te ma la mia rabbia monta...): ci siamo anche rotti il c...o con il concetto della protezione di categorie merceologiche. Prima gli uni e poi gli altri...

Si potrebbe allora fare il discorso inverso e porsi una domanda :
A chi è stata utile la modifica della precedente normativa che di fatto penalizza un prodotto 2 tempi ad iniezione di un marchio specifico ?
Io azzardo che è stato parecchio utile ai produttori giapponesi.

E poi che senso ha avuto diminuire a 750 cc il limite per i 2 tempi ad iniezione diretta e non fare nulla nel contempo per eliminare questa farsa dei motori in teoria da 40cv ma che poi con semplici modifiche arrivano anche a 70 cv o sono comunque con potenza superiore quando consegnati all'utente finale ?

Il limite di cilindrata poteva restare quello anche per i 2T iniezione , il vero problema è porre fine a questo scandalo ormai "omologato" dei 40 cv che non sono dei 40 cv, ovviamente a mio modesto parere.

@lucamax,
La Francia che da sempre ha avuto 9.9 cv come limite e 5.5 cv da 2 anni visti i 15 cv ex 9.9 che proliferavano, è piena di imbarcazioni di ogni tipo e la patente nautica è molto più difficile da conseguire che in Italia.
I diportisti francesi sono migliaia e le leggi più permissive su limiti di avvicinamento alla costa e rispettate da tutti (o quasi) ....
I motorini hanno la targa da sempre (motobecane 39cc a pedali) eppure ce ne sono migliaia...
Le case produttrici di fuoribordo taroccabili cambiano la serigrafia sulla calandra solo per l'Italia, in caso di patente obbligatoria non cambierebbe niente per loro, una piccola frazione di mercato di 40/60~70 ignobili e fuorilegge, pugno in un occio a chi da sempre è in regola.

Lucamas, il problema non sono le patenti, per i scooter 50 almeno qui al. Sud dove c'era una bella fetta di mercato, negli anni 90 siamo Passati da 50000 lire all'anno ed io possedevo 3 scooter più 2 mio fratello e altri due mio padre, a 1000000 di lire nel 2000 e ti proponevano di acquistare una 150, l'anno dopo ulteriore aumento ed acquistai il px 151 perché per 1 di cc risparmiavo 300€ di assicurazione, poi la tariffa più conveniente dal 2004 era per i maxi scooter 500cc, poi dal 2009, prezzi in aumento per i maxiscooter e la tariffa migliore si aveva sui 300, quindi secondo me almeno al Sud è stata una scelta loro, forse con i maxiscooter si guadagna di più.

E' mia opinione che la patente nautica (come proposta da alcuni utenti e già in vigore in altri paesi, es. limite a 6 cv - 10 cv, ecc), stenti a decollare per le resistenze dei noleggiatori di imbarcazioni per i turisti.
Questa fetta di mercato, in un paese che vanta oltre 2000 km di coste, è notevole e tutti noi sappiamo benissimo che con un 6-10 cv, navighi solo con un tender da 3 metri.
Pensate solo a quanti ce ne sono in Sardegna.........
E' anche evidente che la categoria dei noleggiatori, ha un buon potere politico che già si è manifestato a primavera per "salvare la stagione" con la questione degli e-tec.

Aggiungiamo un po' di carne al fuoco del malcontento?

Cosa vogliamo dire dei tender con 20HP, condotti dai figli minorenni dei "ricchi" che sfrecciano in rada a 30 nodi, in mezzo a centinaia di bagnanti e altri mezzi?

Se fosse legali fiocinarli li manderei tutti a cercare sogliole sul fondo...

patente nautica obbligatoria per tutti, anche i tender con 5cv, anche un elica di un 5cv può creare ferite fatali.

teos1968 ha scritto:

E' mia opinione che la patente nautica (come proposta da alcuni utenti e già in vigore in altri paesi, es. limite a 6 cv - 10 cv, ecc), stenti a decollare per le resistenze dei noleggiatori di imbarcazioni per i turisti.
Questa fetta di mercato, in un paese che vanta oltre 2000 km di coste, è notevole e tutti noi sappiamo benissimo che con un 6-10 cv, navighi solo con un tender da 3 metri.
Pensate solo a quanti ce ne sono in Sardegna.........
E' anche evidente che la categoria dei noleggiatori, ha un buon potere politico che già si è manifestato a primavera per "salvare la stagione" con la questione degli e-tec.

Questo purtroppo e un atavico problema italiota.
Non si mette la patente per una casta;
Non si tolgono gli albi, anomalia solo italiota, per un'altra casta;
Non si toglie quest'altro a quell'altra casta;
E così via..............,.....
E vabbè che si deve fare..................(sarcasmo)

teos1968 ha scritto:

E' mia opinione che la patente nautica (come proposta da alcuni utenti e già in vigore in altri paesi, es. limite a 6 cv - 10 cv, ecc), stenti a decollare per le resistenze dei noleggiatori di imbarcazioni per i turisti.
Questa fetta di mercato, in un paese che vanta oltre 2000 km di coste, è notevole e tutti noi sappiamo benissimo che con un 6-10 cv, navighi solo con un tender da 3 metri.
Pensate solo a quanti ce ne sono in Sardegna.........
E' anche evidente che la categoria dei noleggiatori, ha un buon potere politico che già si è manifestato a primavera per "salvare la stagione" con la questione degli e-tec.

Bhe vediamo dal lato positivo ... si aumenterebbe l'occupazione estiva ! Sai quanti "conducenti" patentati servirebbero ? Uno per gommo !
"noleggio con conducente" , coi prezzi che fanno con il noleggio ci starebbe dentro anche l'omino che ti porta in giro

Chicco04 ha scritto:

Questo purtroppo e un atavico problema italiota.
Non si mette la patente per una casta;
Non si tolgono gli albi, anomalia solo italiota, per un'altra casta;
Non si toglie quest'altro a quell'altra casta;
E così via..............,.....
E vabbè che si deve fare..................(sarcasmo)

Si può solo assistere alla gogna mediatica e ai sabotaggi occorsi da marzo in poi.