Gommone al sole:attenzione! [pag. 2]

quoto mavala,e aggiungo che se tocchi i passamano o le bitte quando il gommone è fuori dall'acqua ed è esposto al sole rischi di scottarti,invece quando è in acqua sono freddi.

ps:io sta cosa l'ho notata sulla mia barca dopo aver fatto dei lavori in giardino e aver verificato che la cosa non si ripresentava a mare.

mavala ha scritto:

è lo scambio termico con l'acqua che diminuisce la temperatura dell'aria all'interno dei tubolari diminuendone il volume e quindi diminuendo la pressione....

E solo per i modelli che navigano a contatto d'acqua. Non tutti lo fanno.

Comunque il mio parere sul raffreddamento in movimento è che è.... praticamente nullo infatti se provi a sederti sul tubolare ti ustioni le ciapètt!!!

VanBob ha scritto:

mavala ha scritto:

è lo scambio termico con l'acqua che diminuisce la temperatura dell'aria all'interno dei tubolari diminuendone il volume e quindi diminuendo la pressione....

E solo per i modelli che navigano a contatto d'acqua. Non tutti lo fanno.

Comunque il mio parere sul raffreddamento in movimento è che è.... praticamente nullo infatti se provi a sederti sul tubolare ti ustioni le ciapètt!!!

diciamo che tutti i gommoni si bagnano quando sono a mare, anche quelli con ginocchio pronunciato e tubolari staccati dall'acqua... per i ciapet non c'è speranza infatti si scaldano comunque, lo scambio termico avviene sotto... difficile sedersi SOTTO ad un gommone

Lui diceva che lo scambio termico avviene (anche) con il vento sopra.

lo scambio aria/tubolare-aria è minimale rispetto a quello acqua/tubolare-aria

Esatto!

Io sto sempre molto attento, sempre gonfia e sgonfia , ho notato pero' che al rimessaggio dove lo tengo , fuori dall'acqua

nessuno si preoccupa mai di sgonfiare un po' i tubolari.

Vicino a me c'e uno zar 61 di un ragazzo di Bologna, peraltro di colore nero, non l'ho mai visto fare niente tanto da pensare che il fissato della pressione ero io .
A volte sono andato anche a toccare i tubolari altrui per riuscire a capire , non e' che magari trovata la pressione giusta la si tiene e basta , magari un po sgonfio in mare e un po piu' gonfio in terra.

branchia ha scritto:

Io sto sempre molto attento, sempre gonfia e sgonfia , ho notato pero' che al rimessaggio dove lo tengo , fuori dall'acqua

nessuno si preoccupa mai di sgonfiare un po' i tubolari.

Vicino a me c'e uno zar 61 di un ragazzo di Bologna, peraltro di colore nero, non l'ho mai visto fare niente tanto da pensare che il fissato della pressione ero io .
A volte sono andato anche a toccare i tubolari altrui per riuscire a capire , non e' che magari trovata la pressione giusta la si tiene e basta , magari un po sgonfio in mare e un po piu' gonfio in terra.

molti non sgonfiano per niente, ma a me è capitato con il 47 di dimenticare al sole il gommo gonfio e trovarlo il giorno dopo con un tubolare floscio, rigonfiato era tutto ok... che avesse valvole con scarico della sovrapressione? non lo so, ma la paura è stata tanta

Cavolo, le valvole del joker si sgonfiano male , prima con il sacs era molto piu semplice, bastava pigiare il perno centrale , con il joker bisogna svitarle.

branchia ha scritto:

Cavolo, le valvole del joker si sgonfiano male , prima con il sacs era molto piu semplice, bastava pigiare il perno centrale , con il joker bisogna svitarle.

idem con il 53, ma c'è anche il risvolto della medaglia: io ne ho una rotta che perde, ma avvitando il tappo tiene perfettamente, anche per tutte le vacanze