Avendo una barchetta che mi consente gite di pochi giorni con il pernotto, sono sempre alla ricerca di strumenti che possano aumentare il comfort della crociera anche quando si decide di non usufruire dei servizi portuali e di darsi all' "avventura" ormeggiando in rada.
Su internet si trovano generatori di corrente a benzina/miscela anche molto economici e dagli ingombri e pesi assai ridotti.
Tuttavia ciò che mi trattiene dall'acquisto è il timore che siano troppo rumorosi.
Qualcuno ha esperienza con questi apparecchi?
Il rumore è sopportabile? Si disturbano le barche vicine?
Dove si potrebbero posizionare a bordo? Ci sono degli accorgimenti/trucchi perché diano meno fastidio?
Grazie a chi vorrà portare il proprio contributo/testimonianza
lucamacs
- 2/15
Sulla barca non ho mai usato un generatore autonomo.
Tra quelli piccoli i più validi sono quelli motorizzati Honda 4 tempi, il 2 tempi è molto più rumoroso e puzzolente.
Lo usavo per le termocoperte della moto.
Tanto per avere un idea del rumore ecco una tabella
Manufacturer:Honda
Product Code:EU10i-2019
Continuous KVA:1.13 KVA
Maximum KVA:1.25 KVA
Continuous KW:0.90 KW
Maximum KW:1.00 KW
Sockets:1 x 13a 230v
Fuel Type:Petrol
Run Time:8.00 hours
Noise Level:52 dba @ 7m
Weight:13.00kg
Width:240mm
Height:380mm
Length:450mm
Fuel Capacity:2.10L
Starting Method:Recoil
Frequency:50Hz
Marlin 440 + Honda BF30 4Tempi
jambo72
- 3/15
ci stavo pensando anche io ad acquistarne uno,ma un pannello solare???anzi 2?
all 21 sun mercury 150 efi
lucamacs
- 4/15
Oer fare 1100 Watt utilizzando i migliori pannelli in commercio hai bisogno di 5 metri quadri.
Poi se è nuvolo oppure è notte come fai ?
Marlin 440 + Honda BF30 4Tempi
andryb (autore)
- 5/15
In effetti ho aperto una discussione anche sui pannelli solari, ma per avere potenze accettabili occorrono superfici importanti di non facile sistemazione su semicabinati di 7/8mt.
Diverso sarebbe con una pilotina o con una barca dotata di un grande hard top
andryb (autore)
- 6/15
lucamacs ha scritto:
Sulla barca non ho mai usato un generatore autonomo.
Tra quelli piccoli i più validi sono quelli motorizzati Honda 4 tempi, il 2 tempi è molto più rumoroso e puzzolente.
Lo usavo per le termocoperte della moto.
Tanto per avere un idea del rumore ecco una tabella
Utilizzato sul cabinato. Un honda eu10i, 4t, tra i più silenziosi della categoria. Nel silenzio assoluto della rada è fastidioso, indubbiamente. Ma molto dipende anche dal motivo per cui si accende: phon? Pochi minuti, nessun problema. Ricaricare le batterie? Dovresti tenerti il rumore almeno almeno un 2-3 ore... Uhm.. Troppo direi..
Per sicurezza? Indubbiamente ottimo, ma oggi si può sostituire con un booster delle dimensioni di un caricabatterie da auto...
aureliods
- 8/15
Io ho a bordo un Mosa GE 2200 BL. L’ho preso per una questione di sicurezza specificamente per la Grecia (diffficlmente trovi servizi elettrici alle banchine free). Devo dire che avviato non è fastidioso, certamente si sente, ma nulla di troppo. L’uso che ho ipotizzato, avendo a bordo un boiler ed il phon, per le eventuali trasferte di più giorni in campeggio, potrebbe tornare utile. Certo che se l’inverter che ha la sua batteria dedicata Optima 75AH, non mi crea impiccio per mancanza di alimentazione 12v, certamente il gruppo rimarrà riposto ed inutilizzato.
andryb (autore)
- 9/15
@Aurelios
Tu dove lo tieni quando lo usi? E che barca hai?
I booster come quello funzionano eccome perché utilizzato dele batterie con molti C di scarica.
Il punto è che se non compri quello con dentro delle batterie di qualità ti ritrovi con un affare che scaduta la garanzia è da buttare.
Poi occhio che con le batterie spesso i cinesi scrivono capacità inesistenti.
Questo è molto simile a quello che hai linkato ed è fatto per una azienda tedesca molto seria che vende solo batterie https://www.gensace.de/tattu-12000mah-lifepo4-jumpstarter-with-bms-protection.html
L'ho regalato a mio cognato che fa l'elettrauto e mi ha detto che con quello ha fatto partire un auto che con la batteria al piombo che si portava dietro di solito non si avviava.
