Vendo Actisense NGW-1 Gateway NMEA0183 - NMEA2000 [pag. 2]

Perfetto, mi confronto con il meccanico Suzuki questo fine settimana per capire se è nella condizione di farmi il lavoro e poi ti contatto per metterci eventualmente d'accordo per l'acquisto... settimana prossima. Grazie intanto.

Va bene, scrivimi pure qui se hai bisogno.

sicuramente, ti faccio sapere appena riesco a parlare con il meccanico.

leggendo la lista delle sentenze NMEA 0183 presente sul sito Actisense sembrerebbe che l'unico dato traducibile dal gateway dal motore siano i giri (RPM)...può essere?

Francamente non lo so ma non credo.
Io ci ho passato le coordinate GPS in entrambe le direzioni ma credo che Gulliver lo abbia usato anche per il motore. Mi sembrerebbe strano però, da qualche parte ho letto diversamente.
Ad ogni modo, se tu vuoi fare un test io mi impegno a riprendertelo. Non posso scappare.... questo forum è una mia creatura

Allora per come lo usavo io inviava certamente le coordinate GPS alla centralina.

Ho il sistema Smartcraft pre Nmea 2000, quindi ho comprato come prima cosa un gateway che converte in Nmea2k i dati smartcraft per poterli leggere anche sul plotter.

Per poter avere però i dati GPS sullo Smartcraft e fargli elaborare le informazioni sul consumo era necessario fornirgli i dati GPS e siccome non avevo uscita N183 dal plotter ho preso lo stesso Actisense di Roberto che convertiva i dati N2K in N183 tanto che leggevo sullo smartcraft non solo le coordinate, ma anche la rotta che impostavo sul plotter.

Non ho fatto altri usi del gateway ma l'ho venduto a un ragazzo che doveva convertire da 183 a N2K e viceversa per collegare alla rete N2K un vecchio strumento, dichiarandomi disposto a riprenderlo se non avesse funzionato e se l'è tranquillamente tenuto. I dati li converte tutti.

Ho contattato Actisense e mi hanno risposto così...
Hi Marco,

The only NMEA 0183 conversion supported for engine data with any device is RPM, there are no other conversions available for other data.

Kind Regards,

Josh Keets
Tech Support Engineer

mi viene male... mi sa che o mi devo rassegnare a lasciare stare o devo cambiare Chartplotter e prenderne uno cha abbia anche l'ingresso NMEA2k:roll:

allora...riepilogando...la mia situazione è questa:
1- Carthplotter Garmin Chirp 42cv con 1 uscita NMEA 0183 ed 1 entrata NMEA 0183
1- trasduttore Garmin GT20 collegato al Chartplotter
L'obiettivo è avere i dati motore (almeno consumi) sul chartplotter, quindi pensavo di creare una rete NMEA 2000 e collegare il motore, poi andare a tradurre i dati della rete NMEA 2000 in NMEA 0183 collegando il tutto al Chartplotter anche se mi resta il dubbio di dove attaccare il trasduttore se impegno l'entrata per l'Actisense.

la soluzione più economica all'Actisense che mi viene in mente è prendere il Garmin Echomap plus 62cv che usa lo stesso trasduttore ma ha la compatibilità NMEA2000 oltre che NMEA0183 e Wifi...trovato nuovo senza trasduttore a 475 e sperare di vendere il mio Chirp 42CV che vada a tamponare la spesa.

Si accettano idee

eccomi qui...questo fine settimana mi sono fatto due chiacchiere con il meccanico/concessionario Suzuki e mi ha confermato che lui personalmente non ne ha mai montato uno quindi non può darmi alcuna garanzia, mi ha anche specificato, ovviamente, che stando a quanto riporta la casa madre (actisense) non si dovrebbero vedere i consumi ma solo i RPM... pertanto al momento resto in stand-by in attesa di certezze anche perchè, nonostante apprezzi molto la tua offerta di riprenderlo, dovrei comunque acquistare la rete NMEA e il cavetto per la centralina Suzuki con la fondata possibilità che alla fine non funzioni nulla o solo i RPM.
Intanto comunque grazie per i vostri messaggio ed a riguardo al mio ultimo post di consiglio forse ho sbagliato... dovrei creare un post adhoc? Scusatemi sono nuovo e non pratico ma giuro che mi migliorerò

djlordgarden ha scritto:

riguardo al mio ultimo post di consiglio forse ho sbagliato... dovrei creare un post adhoc?