Trident con Honda 40 4T [pag. 2]

Controlla la carena , specialmente se è presente l' antivegetativo. Dai un' occhiata alle fasce di giunzione carena /tubolari, guarda che non ci siano fori sul calpestio o sullo specchio di poppa , controlla il serbatoio della benzina e l' impianto elettrico, che sia tutto in ordine e funzionante. Per quanto riguarda il motore, potresti chiedere di effettuare una diagnosi. Controlla se è presente la targhetta identificativa fissata da qualche parte all' interno del gommo e la presenza dei documenti, sia del motore che del gommo.Se decidi di acquistare , scarica una scrittura privata apposita da internet e chiedi di allegare a questa anche la fotocopia di un documento di identità del venditore.

bluprofondo60 ha scritto:

Questi gommoni li producono in un cantiere vicino Nettuno e sono costruiti in neoprene. Sono gommoni onesti e si comportano bene anche sul mare formato. La motorizzazione che monta ti consente , se distribuisci bene i pesi a bordo, delle ottime velocità massime e una buona velocità di crociera, quindi direi che il motore va più che bene. Il prezzo mi sembra fin troppo onesto.

Conosco quel cantiere, forse adesso producono in neoprene ma anni fa, fino intorno al 2000 i tubolari erano in PVC....

Se ne accenna anche qui....
https://www.gommonauti.it/ptopic34731_trident_470.html

Spiegherebbe anche il prezzo "con troppo onesto"....

Per quanto riguarda l'antivegetativa è presente dato che al momento è in acqua e mi fa anche provare il gommone (mare permettendo). Non capisco se devo controllare, le condizioni dell’antivegetativa oppure stare attento a qualche problema alla carena coperta da quest’ultima ... comunque farò come mi avete consigliato, purtroppo non conosco nessun esperto nel settore che possa venire con me, dunque ho solo il vostro aiuto ...

Ho sentito il proprietario e ha detto che i tubolari non sono in PCV, come faccio a capirlo? È scritto sulla targa?

Non hai nessuno nemmeno per il motore?

Io sapevo che producevano solo i tender in PVC e i gommoni di questa misura in neoprene , però a questo punto ti fai dire l anno di fabbricazione del gommone e contatti il cantiere.Loro ti sapranno dire con sicurezza come stanno le cose.

Ho appena sentito un amico che ripara gommoni e mi ha confermato che il gommone è in neoprene/hipalon.

Eccerto, la miglior risposta la si otterrà chiamando il cantiere direttamente.
Al telefono.
Con un fax.
Via e-mail
Con un piccione viaggiatore.
Con i segnali di fumo.
Prima o poi risponderanno.
Ne sono certo.

Ieri ho guardato e provato il gommone è un 4.40 anzichè 4.70 e mi sono reso conto che è veramente piccolo per le mie esigenze.. Le condizioni sono discrete ma non eccelse come diceva il proprietario, in definitiva non ho concluso niente