Elica 4 X14X23"

Ciao.
Cerco elica 4 pale, 14 diametro, 23 passo.
Rake 20°

Grazie

Ovviamente anche la segnalazione di un fornitore sarebbe gradita:wink:

Segue...con tanta ironia, e con la modica spesa di 2€/hp, si può sapere se l'elica ottimale la si può trovare sull'isola che non c'è.
Probabilmente non troverete neanche l'isola...

invito gli appassionati diportisti a non fidarsi più di tanto

Ce serve la traduzione dal pugliese all'itagliano.

Cesi', ma che vordi'??

Fran, servirebbe la traduzione dal toscano al resto del mondo...calcoli compresi.

"vordì" che ha speso inutilmente dei soldi dando fiducia ad un tecnico ingaggiato per identificare l'elica più adeguata al suo gommone.

Allora Fran traduco in romanesco...
Ao' vor' di' che chiamo l' ingegne' , me progetta Er riscaldamento pe' casa al massimo der risparmio energetico....e poi dopo me dice...a caldaia pe mantene' l'ambaradan è ar plutonio...e nu la vende nessuno.
Ah me raccomando nu me chiede' a certificazione...che dopo tutte ste modifiche de impianto nu so' rispettate e norme CE....


Traduco in italiano
L'elica proposta non esiste in commercio,
E modificare le posizioni dei serbatoi nelle strutture nei natanti a norma CE....ne fanno decadere il titolo

'Nzomma, si 'a cardaja nun ce sta vor di' che me devo mette er vecchio majoncino anche drento casa?

E se te va troppo largo ma armeno te coprEno e mano ...è sempre mejo che paro paro e co e mezze maniche...

Comunque, al di la di qualche battuta per sdrammatizzare la situazione, la "moda" di commercializzare motori con rapporto di riduzione molto elevato ha portato a questi inconvenienti.

In particolare questi sono i motori interessati più conosciuti.
Mercury Pro 2.33
Yamaha 70 2.3
Suzuki 140 2.59
Suzuki 40 2.27

Dal punto di vista cinematico ciò comporta che l'elica ruoti con ridotta velocità angolare per cui la velocità tangenziale (periferica) sarà conseguentemente abbastanza piccola. Velocità modeste implicano spinta modesta sulla pala dell'elica, anzi, molto modesta in quanto la portanza è proporzionale al quadrato della velocità. Per cui, con velocità angolari basse, per avere velocità tangenziali sufficienti e quindi portanza (spinta) adeguata sono richieste eliche di grande diametro. Per fortuna, quello che si perde in portanza a causa della bassa velocità, si recupera [parzialmente?] con l'aumento dell'area del disco attuatore, coincidente con il diametro dell'elica.
Inoltre, utilizzando questi motori su gommoni leggeri e veloci si ha anche l'inconveniente che per raggiungere la velocità di progetto è necessario utilizzare passi grandi.

In conclusione, eliche con passo grande e diametro grande in genere non sono facilmente disponibili per i motori che si usano normalmente sui gommoni del gommonauta medio.