Lo vedo bello vecchiotto!!! Il pacchetto comprende anche il carrello? Cerca di trovare qualcosa di più recente e possibilmente "CE" altrimenti avrai problemi ad imbarcare le persone come numero. Vai a farti una bella cultura, sul Forum, dei documenti che ti devono fornire con il mezzo e sempre attento a chi ti vuole ingannare e dare qualcosa di provenienza illecita. Su un famoso sito internet di vendita ho fatto parecchie segnalazioni di persone che cercavano di truffare gli acquirenti!!!!
Ricordati di fare la tua presentazione sul Forum.
markthedark
- 3/12
il motore non ha bisogno di presentazioni. Fatti però dire quante ore di moto ha
il gommone m pare sia un marlin 480..o forse un 530?Lo aveva un mio amico il 480 e a me piaceva un sacco. essenziale, largo..con quel motore vola. Attenzione che i legni a poppa vanno cambiati, sembrano marci..
carrello con un pò di ruggine, è incluso? con la revisione è in regola?
così a naso, se tutto fosse bene o male in ordine, il prezzo è buono secondo me
fulroc
- 4/12
Le ore del motore le ha scritte sono 900.
markthedark
- 5/12
giusto, svista mia...
non capisco però perchè gli dici di trovare un modello CE altrimenti può avere problemi con il numero di persone..
Grazie per aver risposto prontamente. No Il carrello non è compreso, il venditore non sapeva esattamente le ore di navigazione del motore ha detto sulle 900, quindi immagino siano di più. Quello che mi preoccupava da profano sono tutte quelle sfilacciature che si vedono del neoprene anche sull'attaccatura della chiglia. Il gommone è dichiaratamente datato, (20, 30 anni?) ma dal vivo mi sembrava, sempre da profano, in buone condizioni. Mi ha anche detto che al motore è stato fatto il tagliando. Prima dell'acquisto previa piccola caparra mi da la possibilità di provarlo in mare. Ma essendo Io un neofita non credo di essere in grado di valutare lo stato. Quello che mi interessa è acquistare un mezzo affidabile che non mi abbandoni in mezzo al mare alla prima gita. Mi è stato anche detto che piccoli interventi necessari sono compresi nel prezzo.
Secondo voi questo gommone merita una trattativa sul prezzo o è meglio abbandonare e cercare qualcosa di diverso?
La presentazione l'ho fatta nella sezione dedicata ma non escludo che possa non essere andata a buon fine....non sono pratico con i forum!, Scusatemi
fulroc
- 7/12
Le sfilacciature si eliminano facilmente con l'accendino o meglio con la pistola termica. Dalle foto i tubolari non sembrano messi male, controlla se ci sono state riparazioni. Vedi se hai qualche amico che se ne intente un pò così glielo fai vedere. Calcola che poi ti dovrai comprare anche il carrello.
fulroc
- 8/12
markthedark ha scritto:
giusto, svista mia...
non capisco però perchè gli dici di trovare un modello CE altrimenti può avere problemi con il numero di persone..
Maghi61 (autore)
- 9/12
Il carrello non mi interessa, pensavo di tenerlo al rimessaggio di Santa Liberata tutto l'anno. Per il trasporto se ne occuperebbe sempre il rivenditore. Il tipo ha detto che non sono state fatte riparazioni, in effetti a vista toppe non ne ho viste.
Cmq il prezzo è in linea o eccessivo? le ore del motore sono troppe? Ho letto su un altro post che fino a 1000 ore non ci sono problemi per questa tipologia di motore, visto che questo ne ha giusto giusto 1000 o giù di lì non vorrei che da subito siano necessarie sostituzioni di pezzi costosi. Grazie dei vostri preziosi consigli
duilio
- 10/12
Io ho il 530, e dalle differenze che intravedo nelle foto (numero di maniglie e fasce trasversali giallo-blu) credo si tratti del 480. Sicuramente costruito intorno al 1990.
A parte la lunghezza, la carena sembra uguale al 530, e credo che come per il 530 stia lì il punto dolente.
A mio parere ha una buona abitabilità, è agile sul piatto, stabile alla fonda, può andar benissimo per la pesca, ma soffre l’onda e sbatte tanto.
Non entro nel merito del prezzo, ma cercherei comunque altro, sia per l’età che soprattutto per le doti di navigazione, visto che vuoi usarlo in mare e non sul lago.
P.S. nelle foto ho intravisto quel che sembra una fascia grigia a cavallo del tubolare di sinistra, dopo la maniglia. Cos’è?
