Niente è impossibile, ristrutturo un evinrude 521 da buttare! Speriamo bene...

Buongiorno a tutti!
Con oggi ho iniziato il completo smontaggio di un Evinrude 521 25 Hp!
Sono nuovo del gruppo gommonauti e voglio condividere la mia esperienza!
Ho comprato questo fuoribordo per la cifra di 50 euro e iniziando questo Topic per condividere con voi tutte le problematiche che riscontrerò da PRINCIPIANTE....
Si, proprio principiante perché non ho mai messo le mani su un motore del genere, ma è una sfida personale.
Ovviamente ho amici che di motori ne hanno visti parecchi per questo ho voluto iniziare questa avventura sennò facevo meglio a farmi il pieno alla macchina con quei 50 euro
spulciando di qua e di la problematiche, video, manuali, consigli ecc. ho trovato molte cose interessanti è ho notato che questo motore è chiamato anche "l'immortale" cosa che mi ha fatto sorridere e pensare di aver fatto un buon acquisto!
Fin da subito ho trovato molto interessante il sito "l' Antro di camillo" dove parla molto del 521! lo consiglio per chi ha un posto dove poter farei vari lavori, manualità e sopratutto tempo.

Ed ecco qui il protagonista!
Le problematiche che ho riscontrato fino ad ora, oltre che a un incuria devastante da parte del vecchio proprietario, sono dovute tutte al sale marino
le guarnizioni che dovevano evitare l' entrata dell' acqua salata all' interno sono un vecchio ricordo e invece di cambiarle hanno ben pensato di pitturarle vabbè....
Comunque con tanta pazienza e non poche bestemmie ( in realtà erano più le bestemmie che la pazienza) sono riuscito ad smontarlo! I problemi che ho avuto nello smontaggio sono:
-PRIMO PROBLEMA: volano (per mancanza di un estrattore) chi vuole può andare su qualunque sito e spendere circa sui 70 euro (a memoria) sennò fare come mi ha insegnato mio zio.... ovviamente ho scelto la seconda
Il "trucco" che vi sto per dire in molti lo conosceranno sicuramente, si tratta di:
-mettere il motore orizzontale sul piano di lavoro
-svitare il bullone sopra il volano di qualche giro
-prendere un martello grosso
-prendere una protezione da mettere tra il bullone e il martello
-colpo secco e viene via!
Ovviamente io non avevo niente da perdere, ma se avete paura andate a comprarlo o rivolgetevi a un esperto!
non fate cose che dopo vi pentite perché io non mi prendo responsabilità
SECONDO PROBLEMA: i "millerighe" (io li chiamo così) che tengono il pistone.
Anche qui il problema è stato solo mancanza di attrezzi che ho prontamente ordinato.
Altri problemi per smontarlo non ne ho avuti! ma il vero problema sarà rimontarlo e farlo funzionare!!
Adesso è nella sua salamoia e domani inizierò con il primo lavaggio!
A PRESTOOOOOOO

Il motore è fermo da molti anni?
Per prima cosa, dopo aver inondato di lubrificante attraverso le sedi delle candele...alla vecchia, avrei provato la compressione dei cilindri con il dito...
Ma smonta pure...tutto serve.

a detta del vecchio proprietario almeno 5...
hai qualche prodotto da consigliarmi per levare la salsedine dal circuito di raffreddamento?
vanno bene anche i rimedi casalinghi

https://www.gommonauti.it/ptopic94665_lavaggio_speciale_del_fuoribordo_la_soluzione_definitiva.html?start=20

Casalingo e funzionante.

ogni volta che rispondi è una certezza! grazie!
comunque una figata pazzesca! il tipo è un genio! lo costruirò sicuramente!!!!!!
però io l' ho completamente smontato... quindi oltre che al buon vecchio olio di gomito una spugnetta e qualche rimedio della nonna mi sa che devo accontentarmi!

Guarda di che cosa sto parlando

p.s. sai come si chiama questo pezzo?

Si chiama spazzatura!
Comincia a cercare un altro motore...😉

Macchè spazzatura!
Ah non puoi capire...

Coperchio del raffreddamento sulla testata

Bravo io sono riuscito a sistemare un evinrude sports twin 9.5 del 1968 gira che è una m eh raviglia mi è bastato cambiare le bobbine ed i cavi candela e termostato ed partito subito che soddisfazione
non fermarti