La convinzione prevalente del fai da te [pag. 5]

VanBob ha scritto:

bow lift = sollevamento prua
stern lift = sollevamento poppa

L'angolo di rake determina la condizione.

Ecco un bell'esempio di elica "stern lift" .... Mercury - Revolution 4

Yatar1963 ha scritto:

Né, penso, a certi livelli di rivoluzione progettuale, può intervenire piu di tanto l'ingegnere.
A meno che non ricostruisca lo scafo.

Esagerato ! Nel 90% dei casi si può intervenire senza ricostruire lo scafo e con spesq modesta.

Mailand ha scritto:

Ecco un bell'esempio di elica "stern lift" .... Mercury - Revolution 4

Se non ho capito male non esistono eliche stern lift o bow lift in senso assoluto.... (rif. il giochino del rake)

Hai proprio ragione!

.... l'unica elica che sicuramente esiste è la famosissima elica "sbagliata" ... che ognuno di noi ha per definizione calettata sul piede del proprio fuoribordo.

Mailand ha scritto:

VanBob ha scritto:

bow lift = sollevamento prua
stern lift = sollevamento poppa

L'angolo di rake determina la condizione.

Ecco un bell'esempio di elica "stern lift" .... Mercury - Revolution 4

Oltre alle sopra citate caratteristiche, il numero delle pale (3 o 4), influenza la capacità dell'elica di alzare/abbassare la prua/poppa?

andryb ha scritto:

Oltre alle sopra citate caratteristiche, il numero delle pale (3 o 4), influenza la capacità dell'elica di alzare/abbassare la prua/poppa?

Si, ma a spese di prestazioni e consumi litri/miglio, se non calcolata ad hoc. Il motivo è semplice : aumenta la portata di acqua pompata, ma non la sua accelerazione. L'aumento di portata assorbe maggiore potenza. Ma queste cose Mailand non le sa

Le sa... le sa....

propcalc1 ha scritto:

andryb ha scritto:

Oltre alle sopra citate caratteristiche, il numero delle pale (3 o 4), influenza la capacità dell'elica di alzare/abbassare la prua/poppa?

Si, ma a spese di prestazioni e consumi litri/miglio, se non calcolata ad hoc. Il motivo è semplice : aumenta la portata di acqua pompata, ma non la sua accelerazione. L'aumento di portata assorbe maggiore potenza. Ma queste cose Mailand non le sa

Grazie per la spiegazione.
Quindi, moooolto in generale, 4 pale (in confronto alle 3 pale) sono prevalentemente eliche "stern lift"?

No.
Se il rake è del tipo bow lift rimarrà bow lift. Idem per lo stern lift.
Il numero delle pale aumenterà o diminuirà l'effetto, quale che sia.

Faccio una domanda.....
Un'elica stern lift se di diametro inferiore a quello necessario all'imbarcazione non produrrà alcun stern lift? (forse non ci ho capito un piffero)
Semplificando avrò uno stern lift se la "spinta" prodotta dall'elica è minore di quella necessaria? (e ora arrivano i pomodori! )